■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-CJ모션체어에바람·향기까지영화장면따라다양한효과스크린X기술46개국수출식품·물류도첨단기술접목정면을넘어좌우벽면까지3면이스크린으로펼쳐지는CJCGV의‘스크린X’.CJ제공“2시간동안영화를관람한게아니라,영화에들어가주인공이된기분이다.마치롤러코스터를탄것같다.”지난23일서울용산구CGV용산아이파크몰에서영화‘베놈:라스트댄스’를울트라4DX로기자가직접체험한소감이다.지난2월CJCGV가처음선보인울트라4DX상영관은영화장면에따라다양한효과를느낄수있는‘오감체험특별관4DX’와정면스크린을넘어좌우벽면까지3면이스크린으로펼쳐지는‘스크린X’가결합된세계최초기술융합관이다.실제이날베놈영화장면에따라움직이는모션체어와바람,물,안개,버블,향기등의환경효과를파노라마처럼넓게펼쳐진3면(270도)스크린에서즐길수있었다.CGV는전세계46개국417개의상영관에스크린X기술을수출했다.내년에는569개,2026년에는673개로늘려나갈계획이다.또한,전세계극장파트너사들과손잡고스크린XPLF(PremiumLargeFormat)상영관확산에박차를가하고있다.7월에는대만의쇼타임극장사와손잡고신규스크린XPLF관4개관을순차오픈해2D일반관대비2배이상의관당매출액을기록하기도했다.이밖에도CJ는그룹사차원에서세계인들에게새로운라이프스타일을제시하고글로벌생활문화기업으로의도전을이어가고있다.특히식품과엔터테인먼트,물류,유통등다양한사업분야에서신성장동력을확보하기위한전략에박차를가하고있다.먼저CJ제일제당은미국에서성공한‘K-만두’신드롬을기반으로전세계곳곳에거미줄같은K-푸드영토를확장해나간다는방침이다.특히유럽에선만두와함께김,치킨등글로벌전략제품(GSP)인지도를확대해나가는동시에현지주류채널과기업간거래(B2B)시장까지유통채널다변화에주력하고있다.특히2018년비비고만두등을필두로유럽시장에첫발을내디디고,2022년5월에는유럽시장공략을위한전초기지인영국법인을설립했다.현지소비자들의인지도가상대적으로높은비비고만두를앞세워한식만두사업을대형화해5개년(2019∼2023)동안연평균37%이상의성장세를기록했다.올해는유럽내전략사업국가인영국과독일을비롯해5월법인을설립한프랑스를필두로서유럽전역에K-푸드사업을확대한다는목표를갖고있다.CJ제일제당의‘비비고’음식을체험하기위해줄을서서기다리는외국인모습.CJ제공CJ대한통운도디지털운송플랫폼‘더운반(theunban)’에첨단기술을접목하며미들마일(Middle-Mile)물류시장의디지털전환을선도하고있다.이플랫폼은인공지능(AI)으로실시간최적운임을찾아내고화주와차주를직접연결해주는운송플랫폼이다.‘더운반’은AI기술을활용해합리적인운임이형성되도록시스템화했다.자체개발을통한AI알고리즘이화물종류와운행구간,거리등의운송정보와기상상황·유가·계절요인등의외부정보를분석해실시간최적운임을산출한다.화주가등록한정보와차주의운행선호구간등을안배해가장적합한차주를찾아준다.일부중개업체들이합리적인기준없이주관적경험에의존해임의로운임을설정하는것과매우대비되는혁신기술이다.CJ온스타일은올해모바일라이브커머스를핵심채널로삼고모바일시장을정조준하고있다.CJ온스타일은8월초대형모바일라이브쇼신규프로그램을잇달아론칭했다.박지웅기자[email protected]©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-LGAI연구원김유철LGAI연구원부문장“규정많아지면오히려걸림돌”“위험우려에기반한규제보다는인공지능(AI)산업에통일된방향성을제시해주는연성(軟性)적규범이필요합니다.”국내대표싱크탱크인LGAI연구원의김유철(45·사진)전략부문장은지난23일문화일보통화에서국회의뜨거운화두인‘AI기본법’과관련해“AI기본법을비롯해여러부처에서다양한규정을만들려고하는데중구난방이돼선안된다”며이같이말했다.김부문장은“관련국내첫법률이기에여러내용을많이담으려고하는데,기업입장에서는가이드라인이제각각존재하는상황에따른불확실성이있으면연구·개발(R&D)과투자가어렵다”고우려했다.AI기본법은뼈대,즉최소사항만규정하고나머지는자율에맡기는‘네거티브규제’로제정돼야한다는주장이다.김부문장은“규제보다도AI산업진흥과기술개발,동시에신뢰성확보등간단한방향성을선언해주는것이매우중요하다”며“AI위험성등에기반한규제내용은AI기본법제정의다음단계에서논의돼야하는것”이라고목소리를높였다.그는“AI기술은굉장히빠르게발전하고있기에그누구도리스크를확실히알지못한다”며“그런데법에벌써부터명시해버리면나중에바꾸기어렵다”고덧붙였다.이어“국가AI위원회건AI안전연구소건전담기관들을만들어서거기서연구하고규범을만들어가는연성적방식이바람직하다”며“기본법에너무많은것을넣으면탈이날수있다”고했다.이외에도국내AI개발환경은인프라측면에서한계가있지만,오히려이를계기로LG의자체AI모델‘엑사원’은경제성과성능을살렸다고김부문장은강조했다.LGAI연구원은부족한인프라를연구기법으로극복했다.김부문장은“더적은데이터를AI모델에넣었음에도유사하거나더높은성능이나오도록학습데이터를정제하는연구기법에서저희가해외빅테크대비굉장히앞서있다고생각한다”며“엑사원의신뢰성을높이기위한기술연구도지속진행중”이라고설명했다.이예린기자[email protected]©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-LGAI연구원추론시간56%·구동비72%↓초기작100분의3으로소형화특허등데이터6000만건학습경쟁사메타·구글모델등압도배경훈LGAI연구원장이지난해7월서울강서구LG사이언스파크에서열린‘LG인공지능(AI)토크콘서트’에서신소재·신물질·신약관련탐색AI‘엑사원디스커버리’를설명하고있다.LG제공“안녕하세요○○님,무엇을도와드릴까요?”올해8월부터LG그룹임직원들이쓰고있는생성형인공지능(AI)서비스‘챗엑사원’(ChatEXAONE)시범서비스의홈화면이다.이는일종의비서로,임직원은검색부터요약·번역·데이터분석·보고서작성·코딩까지전반적인업무에서챗엑사원을쓰고있다.챗엑사원엔실시간웹검색결과를활용하는‘검색증강생성’(RAG)기술이탑재됐다.직원김태경씨는개발자블로그서비스‘벨로그’를통해“속도가매우빠른편”이라며“전반적성능이매우좋다”고평가했다.챗엑사원시범서비스는연말까지제공될예정이다.정식서비스는계열사상황에맞춰순차제공된다.31일LG에따르면그룹은AI싱크탱크‘LGAI연구원’을중심으로초거대AI‘엑사원’연구에집중,미래성장동력확보에팔을걷어붙였다.미래기술을선점하기위해2020년세워진이곳은올해에만세계AI학회에서논문68편을발표하고특허65건을출원했다.미국미시간대,캐나다토론토대,서울대등과도공동연구를통해세계연구중심지로도약하고있다.LGAI연구원이올해8월오픈소스(공개된소프트웨어)로공개한최신AI모델‘엑사원3.0’은지난해7월공개된전작‘엑사원2.0’대비추론처리시간이56%,메모리사용량이35%,구동비용은72%줄어든것으로나타났다.연구원은특히전력문제를해결하기위해경량·최적화기술에집중했다.이에따라초기거대모델대비성능은높이면서도크기는100분의3으로줄이는데성공했다.엑사원최근모델의성능은메타나구글등빅테크들과의비교에도우위를보였다.공개당시발표된기술보고서에는대화성능을비롯한실제사용성을종합평가하는대표벤치마크(성능평가지표)의개별점수가담겼다.엑사원3.0은실제사용성을비롯해코딩과수학영역등벤치마크13개점수에서1위를차지했다.비교대상은동일크기의글로벌오픈소스AI모델인메타의‘라마3.1’,구글의‘젬마2’등이었다.엑사원3.0은특허와소프트웨어코드,수학,화학등국내외전문분야데이터6000만건이상을학습했다.연말전문데이터양은1억건이상으로늘어날예정이다.이러한AI기술은실제그룹사산업현장으로적용범위를늘리고있다.LG전자는최근매주국가·지역별제품수요를예측하는데AI를활용하기시작했다.LG이노텍은카메라렌즈와센서의중심을맞추는공정에AI기술을도입,최적화기간을50%넘게줄인것으로분석됐다.LGAI연구원은관련기술을활용해항암백신개발에도적극나서고있다.기존에는사람이직접최적의백신후보물질이나산업의판도를바꿀화합물을찾기위해무한대에가까운경우의수를놓고실험하거나시뮬레이션을계산하는방식이었다.이때문에시간과비용부담이상당했고성공확률도낮았다.최근연구원은환자의유전정보와암세포의돌연변이정보를이용해암세포의사멸을유도하는신항원을예측하는AI모델을개발했다.이에대해연구원관계자는“기존다른예측모델들과비교했을때가장우수한성능을보인다”며“개인맞춤형항암백신개발기간을크게줄일수있을것”이라고기대했다.이외에도연구원은올들어미국비영리연구기관잭슨랩과손잡고알츠하이머와암의비밀을풀어낼AI공동연구·개발(R&D)에나서기로했다.양측은질병의발병원인과진행과정을분석하고치료제효과까지예측하는AI모델을개발해개인맞춤치료연구의초석을다질계획이다.이예린기자[email protected]©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-포스코R&D센터자동차철강초격차기술확보포스젯,최적의합금배합통해용접용선재의전력효율제고고강도·인성‘포스젯기가’개발지난15일인천연수구포스코R&D(연구·개발)센터실험동에서무인로봇이서브프레임(자동차차체의기본골격인프레임에들어가는보조골격부품)을만들기위해용접을하고있다.포스코제공인천=최지영기자[email protected]지난15일인천연수구포스코R&D(연구·개발)센터실험동.이곳에설치된무인로봇이자동차부품인서브프레임을만들기위해용접을하고있었다.서브프레임은자동차차체의기본골격인프레임에들어가는보조골격으로,차량의각종부품을지지해주는역할을한다.무인로봇이팔을이용해푸른불꽃을내뿜으며서로다른두개의아연도금강판용접을마무리하자강판이매끈하게합체되었다.이곳에서만난배규열포스코철강솔루션연구소접합연구그룹수석연구원은“무인로봇팔끝부분에달린용접용선재(가느다란금속와이어철강재)에가스가공급되면초고온으로이온화된기체가방전현상을일으키는‘아크’를형성하고,이아크가금속을액체로녹이는열원으로작용하게된다”며“순간적으로금속이녹았다가굳으면서생기는용접금속이철강재를이어붙이는접착제역할을한다”고설명했다.31일관련업계에따르면,포스코는수출효자품목인자동차에필수적으로사용되는철강재와관련해차별화된초격차기술확보에심혈을기울이고있다.철강제품의성형과구조설계,용접기술을연구·개발하는포스코철강솔루션연구소는회사고유의용접기술인‘포스젯’을선보였다.포스젯은최적의합금배합을통해용접용선재의전력효율을높여철강재료를강하게이어붙이는기술이다.이를통해아크전류값의높낮이를제어하고,양극과음극비율을최적화하며,안정적인접합부강도를확보할수있도록하고있다.특히여기에쓰이는자사고유의철강재‘기가스틸’은1㎟당100㎏이상의하중을견딜수있는초고강도강으로,인장강도(양쪽끝에서강판을잡아당겼을때끊어지는강도)가980Mpa수준인자동차용강판이다.포스젯을활용하면철강재를용접할때전력사용을15%가량줄이고,용접소요시간을대폭감축해생산성을10%가량높일수있는것으로평가된다.특히포스젯을적용하면기존산세공정등을생략해도자동차부품용접부의내식성을확보할수있어제조원가절감이가능하다.포스코는포스젯을바탕으로우수한용접품질,경제성을인정받아자동차업계에서입지를넓혀왔다.글로벌자동차부품사인게스템프멕시코는지난2월부터포스젯을활용해독일폭스바겐차량의부품을생산하면서기존용접방식보다공정전력을약12%감축했다.북미제너럴모터스(GM)도내년11월부터전기차양산과정에서포스젯을활용할예정이다.포스코철강솔루션연구소는포스젯에서한단계더진화한‘포스젯기가’도개발해자동차산업진출에속도를높이고있다.포스젯기가는철강재접합부분의용접금속미세조직을그물망과같이치밀한구조로만들어강도와인성을높인용접기술이다.기가스틸에특화돼있다.기가스틸은포스코가만든신소재강철로인장강도가일반강에비해뛰어나고연성도높아꿈의강판으로불린다.기가스틸에맞는용접강도를구현하기위해기존에는용접용선재에니켈을첨가했지만,니켈의원가가높다는점이한계로지적돼왔다.포스젯기가는니켈대신강철등합금을만드는니오븀과크로뮴등의원소를최적의비율로배합한선재로기가스틸을용접해니켈을이용했을때보다원가를절반수준으로낮출수있다.포스젯기가를자동차차체,프레임등부품제작에적용하면일반용접기술을적용했을때보다반복적충격이나온도변화를더잘견딜수있다.그만큼쉽게깨지지않고버틸수있어차량안전성확보에도움이된다.용접부위가강해진만큼자동차강판두께를줄일수있어차량경량화설계에도기여할것으로기대된다.Copyright©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-현대자동차울산공장15년전0.1%였던하이브리드올2분기판매비중11.9%로↑울산공장수출대기제품대다수코나·아이오닉5등‘친환경차’지난18일울산북구에있는현대차울산공장부두에수출용차량들이선적을기다리고있다.현대차는830m길이에5만t급선박3척을접안할수있는이전용부두를통해연간최대110만대를전세계시장에수출할수있다.현대차제공울산=이근홍기자[email protected]“고정주영선대회장께서처음현대자동차울산공장(1967년)을만드실때만해도이곳수출전용부두를통해연간50만대정도수출을생각하셨다고하는데,57년이지난현재우리는최대110만대의차량을전세계로내보내고있습니다.최근에는하이브리드차·전기차등친환경차수요가부쩍늘며수출차종도다변화하고있어글로벌무대에서달라진현대차의위상을새삼느끼고있습니다.”지난18일울산북구에있는현대차울산공장.약830m길이에4600대의차량이주차된수출전용부두에서만난강기문현대차수출선적팀책임매니저는5만t급초대형선박으로줄지어들어가는수출용차량을꼼꼼히살펴보며이같이말했다.최근현대차가사상최대실적을갈아치우고있는이유가설명될만큼부두현장은바쁘게돌아가고있었지만작업을하고있는직원들의표정은밝았다.한선적팀직원은“주차장에대기중이던차량이모두배에실려떠나는모습을보면힘든것도잊게된다”고했다.울산공장에서는총3만2000여명의임직원이9.6초당1대,하루평균6000대의차량을만들어내면이중약4000대는수출,2000대는내수로배정되고있었다.차를타고부두를둘러보며눈에띄었던점은수출차량중대다수가코나·싼타페·아반떼하이브리드·아이오닉5등친환경차였다는점이다.현대차에따르면2011년8820대였던친환경차(전기차·하이브리드차·플러그인하이브리드차·수소차포함)수출대수는지난해26만6631대로2923%증가했다.현대차그룹이미래친환경차기술력을앞세워‘글로벌톱티어’브랜드의위상을견고히하고있다.특히내연기관을넘어꾸준히하이브리드·전기차기술력을쌓아온현대차의선제적대응이전동화전환기에빛을발하고있다는평가가나온다.현재현대차그룹의고공행진을이끄는일등공신은하이브리드차다.2009년현대차·기아전체차량판매량중0.1%에불과했던하이브리드차비중은올해2분기기준11.9%로두자릿수를돌파했다.현대차·기아는2011년세계최초로‘병렬형하이브리드시스템’이탑재된쏘나타와K5하이브리드를선보이면서전세계를깜짝놀라게했다.당시만해도토요타와제너럴모터스(GM)등이‘직병렬형(복합형)하이브리드시스템’을내놓고시장지배력을강화하고있었기때문이다.새로운길을개척하며10년넘게발전시켜온현대차·기아의하이브리드시스템은글로벌무대에서도최고평가를받고있다.기아니로하이브리드는미국카즈닷컴이발표한‘2023최고의차어워즈’에서경쟁모델들을제치고최고의차자리에올랐고,코나하이브리드·스포티지하이브리드는자동차전문매체비교평가에서각각토요타의코롤라크로스하이브리드·RAV4를압도했다.현대차그룹은당분간지속될하이브리드차성장세에대응하기위해차세대하이브리드시스템개발에도속도를내고있다.현대차는지난8월‘2024CEO인베스터데이’에서중장기전략‘현대웨이’를발표하며차세대하이브리드시스템TMED-Ⅱ를내년1월부터양산차량에적용할계획이라고밝혔다.미래먹거리인전기차분야에서도현대차그룹은글로벌선두권을달리고있다.현대차그룹이2020년내놓은전기차전용플랫폼‘E-GMP’는현재현대차·기아전기차에적용되고있다.E-GMP는내연기관자동차의플랫폼을활용한기존의전기차와달리전기차만을위한최적화구조로설계돼1회충전으로국내기준500㎞이상주행할수있다.Copyright©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-삼성전자이용자패턴맞춰온·습도조절가전-모바일기기全제품연동지난22일서울강남구코엑스.국내최대전자·정보기술(IT)산업전시회인‘한국전자전(KES)2024’가진행된이곳내삼성전자부스에설치된‘인공지능(AI)빌리지’(사진)가관람객의이목을집중시켰다.가전·TV·모바일기기등모든제품군간연동을강화한‘AI홈’기술을통해사용자에게최적화된AI경험을제공하는미래가정의모습을구현해냈다.가족구성원들음성만을인식해외부인이기기를제어할수없게하고,이용자가집안어디에있는지를인지해평소사용패턴에맞춰온도와습도를자동으로조절해주기도했다.삼성전자가자사의사물인터넷(IoT)플랫폼인스마트싱스에AI기술을접목한‘초연결생태계’구축을본격화한다.가성비를앞세운중국기업들의도전을따돌릴승부수로단순한제품이아니라연동플랫폼을초격차경쟁력을선도할비밀병기로띄운것이다.한종희삼성전자디바이스경험(DX)부문장(부회장)도지난3일(현지시간)미국캘리포니아주실리콘밸리맥에너리컨벤션센터에서열린‘삼성개발자콘퍼런스(SDC)2024’기조연설에서“삼성전자의제품과서비스를차별화시키는‘게임체인저’역할을하게될것”이라며스마트싱스를핵심전략자산으로소개했다.스마트싱스는지난10년간3억5000만명이상의글로벌가입자와340개이상의호환디바이스인‘워크위드스마트싱스’(WWST)인증협력업체를보유한전세계가장큰규모의연결플랫폼중하나다.삼성전자는클라우드를거치지않고기기내에서데이터를처리하는기술인‘엣지AI’를적용,집안곳곳에연결된제품에AI기능을강화한다는계획이다.또삼성전자제품만있으면별도허브없이타사기기까지연결이가능하도록TV·스마트모니터·비스포크AI패밀리허브냉장고등에내장된스마트싱스허브를7인치스크린이탑재된가전으로전면확대할예정이다.한부회장은“앞으로삼성전자제품은‘누가말하는지’‘어느공간에있는지’까지인지해고도화된개인화경험이가능할것”이라며AI경험확대를위해향후구글등여러업체와의개방적협업도더욱강화하겠다고밝혔다.김성훈기자[email protected]©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-KT내년MS와AX전문기업출범B2B·클라우드시장공략나서한국형AI·소형언어모델기반공공·금융특화모델내년출시KT생성형인공지능(AI)프롬프트경진대회‘크롬프톤’에서KT직원들이AI업무혁신을위한프롬프트를개발하고있다.KT제공“경쟁팀이감탄할정도로프롬프트를잘사용하는모습을보면서KT사내업무혁신이먼미래의일이아니라현실로다가왔다는생각이들었습니다.”지난16일강원원주시KT연수원.개별노트북이놓인테이블마다다양한직급,연령대로구성된20개팀이모여앉았다.편안한티셔츠,후드티차림의60여명은테이블위에텀블러와당보충을위한간식을놓고노트북모니터를뚫어지도록응시하고있었다.중간중간다른팀원의모니터를들여다보며진지하게의논하는모습은정보기술(IT)기업의연구개발실을떠올리게했다.전국각지에서온이들은KT의생성형인공지능(AI)프롬프트개발경진대회‘크롬프톤’에참가해실력을겨루는중이었다.대회참가자인KT지역본부주니어급직원은“AI프롬프트가단순히AI에일을지시하고말을거는수준으로생각했는데,그방식이천차만별이라오히려명확한규칙이있는프로그래밍언어보다원하는결과를받기어려웠다”며“이번경진대회를진행하면서프롬프트활용에대한방법론이따로있다는걸알게됐다”고말했다.통신을넘어AI를미래핵심먹거리로내세운KT가인재양성에박차를가하는가운데,KT는임직원의AI활용역량을늘리고자이대회를열었다.예선을통과한팀에한해1박2일간오프라인워크숍형태의본선을치렀다.KT가올해를‘AICT(인공지능+정보통신기술)컴퍼니’도약의해로삼아AI사업핵심전략으로마이크로소프트(MS)와의협력을내세운만큼대회곳곳에서MS의흔적이엿보였다.과제에MS의대화형AI‘코파일럿(Copilot)’을활용하도록하고심사에는MS임직원이직접참석해기술적제언을남겼다.김영섭KT대표가AICT(인공지능+정보통신기술)사업전략을발표하는모습.KT제공KT는지난6월MS와의대대적협력을선언하고,한국형AI·클라우드제공을목표로사업경쟁력강화에나서고있다.31일KT에따르면양사는향후5년간△한국형특화AI솔루션개발△한국형클라우드서비스개발△AX(AI전환)전문기업설립을통한새로운사업기회창출△대한민국기술생태계전반의AI연구·개발(R&D)역량강화△공동연구및국내수만명의AI전문인력육성등을함께추진할방침이다.이중AX전문기업은오는2025년1분기출범을목표로한다.AX혁신을원하는기업에글로벌수준의컨설팅·아키텍처·디자인등서비스를제공,기업간거래(B2B)와AI·클라우드시장을개척하고아시아등세계시장진출에나선다.국내AX생태계확산을위한‘AX전략펀드(AXStrategicFund)’역시양사가공동으로조성할예정이다.KT는내년상반기GPT-4o기반한국형AI모델을개발하고,소형언어모델‘Phi(파이)3.5’기반의공공·금융등산업별특화모델을내놓는다고밝혔다.KT가추진하는‘한국형AI’는데이터·법·규제·문화·언어를대한민국의실정에맞게최적화하는것을의미한다.클라우드분야협력의핵심은‘시큐어퍼블릭클라우드(SecurePublicCloud)’서비스에있다.이는MS의클라우드기술을우리나라규제와문화에맞게재조정한공공클라우드로,개발과출시를거쳐내년1분기에상용화개시를목표로하고있다.양사는향후5년간기술·컨설팅·마케팅등전방위적역량향상을위한전직원대상의교육프로그램을지원할계획이다.이소현기자[email protected]©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-현대자동차구글‘웨이모’와로보택시협약‘아이오닉5’완전자율주행으로현대자동차그룹이전기차캐즘(일시적수요둔화)·중국의저가공세등전동화국면에찾아온위기에적기대응하고,새로운기회를만들기위해글로벌기업과협업하는광폭행보를보이고있다.31일업계에따르면현대차그룹은올해들어제너럴모터스(GM)·삼성전자·웨이모·바이두·도레이그룹등다양한기업과손을잡으며전동화사업시너지를적극적으로추진하고있다.가장눈길을끄는건세계3위현대차그룹과5위GM간‘자동차동맹’이다.주요완성차업체가전방위적인협력을발표한건극히드문사례다.양사는지난9월포괄적협력을위한업무협약(MOU)을맺고승용·상용차,내연기관,친환경에너지,전기·수소기술의공동개발과생산등에힘을모으기로했다.향후배터리원자재와철강등차량에들어가는소재를통합소싱하는방안도검토한다.현대차는지난달세계최고의자율주행기술을보유한구글의자회사웨이모와로보택시사업을위한전략적파트너십을맺었다.현대차와웨이모는웨이모6세대완전자율주행기술인‘웨이모드라이버’를현대차아이오닉5(사진)에적용하고,해당차량을자율주행택시서비스인‘웨이모원’에투입하는방안을추진중이다.지난4월에는현대차·기아가중국빅테크기업바이두와‘중국커넥티드카전략적협력MOU’를맺었다.빠르게변화하고있는중국커넥티드카시장을선점하기위한양사의공동목표가맞아떨어지며함께신기술개발에나선것이다.이들은△커넥티비티△자율주행△지능형교통시스템△클라우드컴퓨팅등다양한영역에서비즈니스생태계를구축한다는계획이다.현대차그룹은삼성전자와손잡고소프트웨어중심차량(SDV)과스마트폰의연결을강화하는‘바퀴달린스마트폰’대중화에속도를내고있다.또탄소섬유·복합소재분야세계1위기업인도레이그룹과는미래모빌리티의성능·안전성향상을위한경량화소재(탄소섬유강화플라스틱)공동개발을진행중이다.현대차그룹은미래모빌리티상품에신소재를적극적으로적용해차별적인제품경쟁력을확보하겠다는방침이다.이근홍기자[email protected]©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-SK그룹25개사이상과전력거래계약SKE&S·이노합병‘시너지’SK그룹의재생에너지기업SKE&S가연말까지1GW이상(누적기준)의재생에너지공급계약을체결할예정이다.1GW는원자력발전소1기의전력용량에맞먹는수준으로,업계최초이자최대규모다.국내1위재생에너지기업인SKE&S는축적된경쟁력을바탕으로,2022년RE100(재생에너지100%사용)솔루션사업을시작한지2년만에1GW공급달성을눈앞에뒀다.갈수록엄격해지는글로벌환경규제속에서국내수출기업들의RE100대응을돕고,급성장중인RE100솔루션사업확장에도속도를낸다는계획이다.31일업계에따르면SKE&S는현재까지25개이상의회사와전력거래계약(PPA)또는재생에너지공급인증서(REC)구매계약을체결해약800㎿의공급계약을완료했다.올연말까지누적1GW를달성할예정이다.2022년3월,국내최초로아모레퍼시픽과직접PPA를체결한데이어SK스페셜티·BASFKorea·LG이노텍등다양한기업들과PPA및REC구매계약을맺었다.특히SK스페셜티와맺은PPA는당시국내최대규모로,이를통해20년간총60만t의온실가스감축효과가기대된다.올해6월기준으로국내에서재생에너지PPA를통한전력공급계약규모는1TWh를초과했고(누적),이는약40만가구가1년사용할수있는전력량에해당한다.SKE&S는지난5월에는국내최초로육상풍력을직접PPA로공급하는계약을체결하는등국내RE100시장을개척하고있다.SKE&S는지난해말기준약4.5GW규모의재생에너지파이프라인을확보한국내최대민간재생에너지기업으로,앞으로매년약1GW씩파이프라인을추가해2025년에는7GW까지규모를확대한다는계획이다.한편SKE&S의재생에너지사업은SK이노베이션과의합병으로다양한시너지창출도기대되고있다.SKE&S의재생에너지발전시설(사진)에서생산되는전력을SK이노베이션계열사의공장및운영시설에공급해친환경공정을실현할수도있을것으로보고있다.또SKE&S의신재생에너지발전과SK이노베이션의배터리기술을통해에너지저장장치(ESS)를연계하는발전모델등도예상된다.이용권기자[email protected]©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-포스코R&D센터김성연포스코기술연구원장“솔루션기술,생활가전에적용”“‘포스젯’을활용해자동차부품을만들면차별화된경쟁력으로세계시장에서철강수출을확대할수있습니다.”김성연(사진)포스코기술연구원장은31일문화일보와의전화인터뷰에서차세대철강부품제조기술인포스젯에대해이같이말했다.김원장은“전세계적으로중국산저가철강재의공급과잉으로인한가격경쟁이커지는상황에서철강재생산비용을줄이는대신부품의내구성과내식성을높일수있는‘기술력’으로승부할때가왔다”고밝혔다.김원장은“국내를비롯한해외완성차또는완성차부품업체들을대상으로포스코철강재에대한선호도를높일수있다”며“내수,수출기회확대로이어질수있을것”이라고언급했다.김원장은“포스젯만의독창성이세계적으로인정을받고있다”고강조했다.포스코는국립창원대와공동연구를통해세계최초로포스젯기가를금속학적으로규명해연구결과의학술적중요성과상업적경제성을인정받아지난2월세계적학술지인‘네이처커뮤니케이션스’에연구논문으로게재됐다.이달세계철강협회에서주관하는스틸리어워드에서는친환경자동차강판솔루션기술이라는점이인정돼올해의혁신기술로선정돼최고상을수상했다.김원장은“포스젯을개발한기술연구원산하철강솔루션연구소는이외에도다양한차세대철강기술을내놓기위한준비를하고있다”며“최근에는자동차분야에서고급강재또는차세대강재가실제사용조건에서원하는성능이나오도록하는솔루션기술개발에집중하고있다”고설명했다.대표적으로강판을매끈하게절단하는기술,절단한것을구부리거나형태가나오도록찍는성형기술,부품이최종적으로녹슬지않도록표면에기능성물질을입히는기술,도장하는기술,자동차를완성한뒤운전중충돌했을때부품의승객보호성능을향상시키는기술등이있다.김원장은“이와같은솔루션기술은냉장고와세탁기등생활가전분야의강재를선택하고효율적으로사용하는기술에서부터대형건물에서사용되는대형강구조물의내진설계,LNG추진선또는운반선의고효율용접기술등다른산업분야에까지적용할수있다”고말했다.최지영기자[email protected]©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집‘메이드인코리아’현장-GS건설역삼투압설비적용해수담수화전력손실줄이고회수는극대화세계적수처리업체이니마인수오세아니아외5대주시장확장GS건설이충남서산시대산읍대산임해산업지역에서건설하고있는해수담수화사업지공사가한창진행되고있다.GS건설제공지난23일서해안고속도로를타고충남당진시송악IC를빠져나와북부산업로를따라30여분을달리자서산시대산읍으로접어들었다.대산공단산업단지사이로7만6033㎡(2만3000평)규모의건설현장이위용을드러냈다.GS건설이2021년부터짓고있는대산임해산업지역공업용수도(해수담수화)사업현장으로사업비는약2700억원이다.내년말준공을앞두고있다.사업이첫발을뗀건충남서부권에큰가뭄이있던지난2015년으로거슬러올라간다.바닷물을정화해공업용수로활용해야한다는이야기가나왔고,그로부터6년뒤인2021년에국내최대규모의해수담수화사업이닻을올렸다.이사업은한국수자원공사가발주한국내최대규모의해수담수화프로젝트다.충남서부권은취수원이부족하며,산업규모확대로용수수요가증가하고있다.일반산업단지로지원인프라가부족해맞춤형대체수자원확보를해결책으로모색하게된배경이다.2021년11월본공사를착공해2025년하반기준공예정으로공사가한창이다.사업은2024년10월현재51%의공정률을달성하고있다.주요설비인취수펌프장은취수탑2기의제작과수중거치를완료했다.관로공사인도수관로는8.5㎞시공으로공정률86%달성,송수관로는6.3㎞시공으로공정률75%를달성했다.사업의메인현장인플랜트부지는해수담수화시설동건축공사와플랜트시설기초공사를마쳤다.이사업이주목받는이유는대규모해수담수화플랜트가성공적으로공사를마치고가동하게되면국내산업단지뿐아니라물부족현상을겪고있는해외의많은나라에서GS건설의해수담수화플랜트를활용할수있다는것에있다.지난29일GS건설직원이대산임해산업지역내해수담수화파일럿플랜트내부해수담수화시설을확인하는모습.GS건설제공이번대산임해해수담수화사업에도GS이니마의역삼투압(RO)기술이적용됐다.이기술을적용하면여섯계열의역삼투압설비를묶어운영해효율을늘리고,비상시에도안정적생산수량을확보할수있다.해수가원수저류조에서역삼투압설비로유입까지중력식유체흐름으로구성해기계적동력없이전력손실을최소화하고,수질·수온등환경에따라선택운영이가능한장치및에너지회수장치적용으로에너지소비는최소화하고에너지회수는극대화할수있다.한편,GS건설은세계적인수처리업체인GS이니마를앞세워수처리시장을선도하고있다.GS이니마는1967년세계최초로역삼투압방식플랜트를건설한이후지속적으로글로벌해수담수화프로젝트에참여해왔다.지난2012년GS건설이인수했다.GS이니마는최근베트남남부의롱안성공업용수공급업체인PMV(PhuMyVinhInvestment&ConstructionJSC)의지분30%를인수해동남아시장진출에나섰다.이로써GS이니마는유럽과북아프리카,미국에이어2019년브라질산업용수,2020년오만,2022년베트남시장진출로글로벌수처리업체로서의위상을강화하게됐다.오세아니아지역을제외한5대주로시장을확장하며수처리업계의글로벌리더로그위상을공고히하고있다.주목할점은GS이니마의사업구조다.수처리사업은환경·사회·지배구조(ESG)시대의최고유망사업으로불리는대표적인친환경사업인데다높은잠재성장률과사업안정성등삼박자를갖춘미래형비즈니스모델이다.김영주기자[email protected]©문화일보.무단전재및재배포금지.

■창간33주년특집-‘수출글로벌톱5’로가는길9월현재16개월연속무역흑자수출액증가율주요국최상위권올반도체수출46%늘었지만글로벌시장피크아웃관측까지바이오·AI등고부가품목육성FTA네트워크확보등모색을그래픽=전승훈기자수출은늘한국경제의주역이자든든한버팀목이었다.특히올해는더욱그렇다.역대최대수출액인2022년의6836억달러를또한번경신한다는목표아래지난9월말까지12개월연속수출‘플러스’성장및16개월연속무역수지흑자를이어가고있기때문이다.그러나올해남은기간과내년에도수출호조를이어갈수있는가에는물음표가제기되고있다.사실상반도체가올해수출을견인해왔지만,국내반도체업계의경쟁력과글로벌반도체시장에이상신호가켜지고있기때문이다.따라서수출당국과업계는고부가가치품목중심의수출경쟁력을제고하고한국의‘경제운동장’확대,새로운수출분야활성화등을통해향후한국의수출대국지위를공고히하겠다는방침이다.31일관세청및산업통상자원부자료를종합하면지난9월말기준한국의수출성적표는12개월연속수출증가,16개월연속무역수지흑자로요약된다.수출증가율은지난해9월(-4.4%),마지막역성장을기록한이후올해9월까지내내플러스성장을이어왔다.올해만놓고보면9월말까지평균수출액증가율은9.6%로,주요수출국가운데최상위수치다.주요수출품목가운데승용차나선박수출도올해플러스성장을이어가고있다.다만,승용차·선박은지난해에도이미전년대비각각32.1%,18.3%성장하며제역할을이어오고있었다.따라서올해의수출호실적을견인하고있는것은급성장세를보인‘반도체수출’이라고할수있다.올해반도체수출은지난해-23.8%(전년대비)역성장에서급반전하며수출액증가분이나,무역수지흑자분에서다른산업을제치고사실상독주하고있다.올해반도체수출증가율은1∼9월기준평균46.9%다.수출액기준으로전년1∼9월707억3000만달러에서올해같은기간1039억400만달러로늘었다.전체수출대비반도체비중은지난해1∼9월15.2%에서올해같은기간에는20.4%로늘었다.특히올해1∼9월반도체수출증가액332억달러는같은기간전체수출증가액445억달러의74.6%,무역흑자368억달러의90.2%를차지한다.그렇지만올해하반기에들어서면서수출호조세를이어가기위해서는분위기를더욱다잡아야한다는경계감도정부안팎에서일부나오고있다.반도체수출의대표주자였던삼성전자가반도체사업의부진평가속에“시장의기대에미치지못하는성과”를언급하며공개사과를하고,글로벌반도체시장의‘피크아웃’(정점기록후하락)관측도나오고있다.따라서반도체를중심으로호조세를이어오던한국수출도이에영향을받을것이란일각의우려도있다.반도체시장의불안감에더해미국대선,중동정세등불확실성까지더해지면서올해수출액7000억달러,일본을제치고세계5위수출국달성이란목표를세웠던수출업계도기대감을일부거두는분위기다.업계일각에서는총수출액이6900억달러정도에그칠수있다는전망도나온다.따라서관계당국과업계는올해의‘수출붐’을끝까지이어가기위해서막판스퍼트를강조하며내년수출전망과목표치를고심하고있다.정부도당분간수출액규모의지속증가를전망하고있지만,당장내년수출전망에대해서는조심스러운입장이다.안덕근산업통상자원부장관은지난14일기자간담회에서내년수출지향점에대해“(수출규모를)더키워볼수있도록노력해보겠지만,수출이라는것이무한정커질수는없다”며“일본이10년전에피크찍고내려가고있는데우리도경제활동인구가줄고,결국해외생산시설을활용하게되면‘국내수출’로잡히는것은줄어들수있을지모른다”고말했다.다만,안장관은“그정도까지가려면앞으로도몇년은더걸릴것”이라며“결국고부가가치품목수출을올리는방향으로가야할것”이라고덧붙였다.이같이바이오나인공지능(AI)같은고부가가치분야수출확대와함께내년또는향후수출성장세를이어가며‘수출5대강국’도약을달성하기위한방안으로자유무역협정(FTA)등을통해한국의‘경제운동장’을확대하는것도디딤돌이될수있다.정부는이같은기조로전세계국내총생산(GDP)의90%에이르는FTA네트워크를확보한다는통상정책로드맵을발표한바있다.현재한국의FTA네트워크는전세계GDP의85%로싱가포르(87%)에이어2위다.한편,아직비중이나규모는크지않지만,틈새시장품목이나서비스분야수출도한국수출성장세에일조할수있다는기대감이나온다.예를들어,K-푸드유행에따라즉석라면조리기가멕시코에수출되고,세계5위주류소비국가인남아프리카공화국에숙취해소음료가수출되는현상도벌어지고있다.박준희기자[email protected]©문화일보.무단전재및재배포금지.