[신용보증기금×더인벤션랩×IT동아]신용보증기금이주관하고더인벤션랩이액셀러레이터로참여하는‘Start-upNEST19기’는유망스타트업의스케일업을돕는대표창업육성플랫폼입니다.기업성장·투자연계·글로벌진출등맞춤형트랙과투자사·대중견기업1:1매칭을통해실질적인성장을지원합니다.IT동아는Start-upNEST19기를통해한단계도약하고있는혁신스타트업을소개합니다.[IT동아강형석기자]전기차보급이빠르게늘면서배터리안정성을둘러싼사회적시선도날카로워졌다.친환경모빌리티로의전환은거스를수없는흐름이지만,동시에리튬이온배터리의불안정성문제도함께부각되고있기때문이다.내연기관차량과달리전기차배터리는내부분리막이손상되거나과충전,외부충격이가해지면양극과음극이직접만나며순식간에온도가치솟는열폭주현상을일으킨다.2026년9월,국회행정안전위원회가소방청으로부터제출받아공개한자료를살펴보면국내전기차화재발생건수는2021년24건,2022년43건,2023년72건,2024년73건을거쳐2025년98건으로가파르게증가했다.2026년에도상반기에만이미73건의화재가발생하며위험신호를보내고있다.전체자동차화재에서전기차가차지하는비중은최근5년사이5배나뛰었고,사고한건당발생하는재산피해규모역시일반차량화재의두배를웃돈다.김도영더키퍼대표/출처=IT동아사고가지하주차장이라는밀폐된공간과만나면문제는걷잡을수없이커진다.대한민국은좁은국토면적과높은인구밀도탓에대다수주거시설과상업용빌딩이지하깊숙한곳에주차공간을둔다.심지어전기차충전구역은전력설비인입문제나공간배치상의이유로지하주차장구석진안쪽에자리잡는경우가많다.이런곳에서배터리화재가발생하면유독가스와검은연기가순식간에지하공간을메운다.시야가완전히차단된상태에서출동한소방대원이화점을찾아진입하기란불가능에가깝다.설령불이난차량을발견하더라도배터리가차량하부팩안에단단히밀봉되어있어,위에서뿌리는기존천장형스프링클러의물줄기는배터리셀까지닿지못한다.차체지붕만적신채바닥으로흘러내릴뿐이다.이처럼초기대응이지체되는사이섭씨1000도를넘나드는열기는바로옆에주차된차량으로옮겨붙어연쇄폭발을일으킨다.배터리가다탈때까지불길이잡히지않는전기차화재의특성상,완전진압보다중요한건화재발생직후부터소방관이도착하기전까지열폭주의전이를늦추고주변확산을억제하는골든타임을확보하는일이다.안전인프라스타트업더키퍼(TheKeeper)는이문제를기술로해결하며주목받는다.AI비전인식(영상분석)기술과차량하부살수시스템을결합한‘전기차화재확산방지솔루션’을제안한것이다.더키퍼는어떻게전기차화재확산방지에역량을집중했고,성과로연결할수있었을까?김도영더키퍼대표를만나이야기를나눴다.현장의아이디어가창업으로이어지다"지하주차장에화재가났을때기존이동식수조같은대형장비는주차된차량과좁은폭때문에아예들어가지못합니다.이에사람이직접불길속으로가지않고도초기대응을해낼수있는솔루션을만들어야겠다고결심했습니다.더키퍼의전기차화재대응시스템은불을완전히끄는진압제품이아닙니다.소방관이현장에도착해화재차량하부에물을뿌리기전까지그공백을빠르게메워골든타임을확보하고화재확산을줄여주는솔루션입니다."김도영더키퍼대표는침수방지설비나전기합선화재를막는침수수조등신규안전산업을발굴하는실무를담당하며경험을쌓았다.수많은현장관계자들을만나며목격한것은이상적인방재이론과실제현장사이의간극이다.전기차화재를진압하겠다며시장에나온이동식침수수조나대형방재장비들은정작차량이빽빽하게들어찬지하주차장기둥사이를통과하지못했다.설령장비를끌고들어가더라도뿜어져나오는유독가스와열기때문에사람이불이난차량근처로접근해수조를펼치는것자체가또다른인명피해를부를수있는위험천만한일이었다.이를해결하기위해사람이위험을무릅쓰고불길속으로걸어들어가지않아도즉각작동하는무인원격대응솔루션을직접만들겠다고결심했다.해법은불이난뒤장비를들고찾아가는방식이아니라,불이날수있는자리에미리대응설비를구축하는것이다.더키퍼는이솔루션을전기차화재진압용이라고말하지않는다.대신소방인력이현장에도착해본격적인진압작전을펼칠때까지불길이주변차량으로번지지않도록묶어두는‘확산방지솔루션’으로정의한다.소방대원이현장에도착해가장먼저하는작업은화재차량하부에물을집중분사해배터리온도를낮추는일이다.이과정을화재발생극초기에시스템이대신수행함으로써시간적여유를벌어준다는개념이다.국내방재시장은카메라나센서로불을찾아내는감지영역과스프링클러나소화기로불을끄는설비영역이철저히분리되어있었다.감지업체는알림만보낼뿐그이후의확산을책임지지않았고,설비업체는사람이직접밸브를열거나천장의열감지기가터질때를기다려야했다.김도영대표는이처럼파편화된시장을하나로묶어감지부터판단,초기살수대응까지막힘없이이어지는통합안전인프라를구축하는데개발역량을쏟아붓고있다.더키퍼의전기차화재확산방지솔루션은김도영대표의기업철학이반영됐다.그는“소방관들의숭고한사명감을상징하는문구인'가장먼저들어가가장마지막에나온다(FirstIn,LastOut)'가기업의지향점입니다.화재앞에서물러서지않고가장먼저대응해끝까지시민의생명과재산을지켜내겠다는표현인데,이를솔루션내에서구현하기위해힘쓰고있습니다”라고말했다.비전인식AI와하부살수장치로전기차화재확산막는다전기차화재확산을위해더키퍼가내놓은건인공지능(AI)영상분석기술과고정식하부살수장치를하나로결합한솔루션이다.주차장에이미설치되어있는기존폐쇄회로(CC)TV인프라를그대로활용할수있고,카메라를새로달필요없이기존영상녹화장치(NVR)나카메라라인에더키퍼의소형엣지(Edge)장비를연동하기만하면된다.엣지장비에는객체인식AI모델인욜로(YOLO)등을기반으로자체학습시킨알고리듬이작동한다.카메라가기록하는영상속에서연기나불꽃,전기스파크같은미세한초기징후를실시간추론한다.비전AI탐지의한계로지적받는오탐지문제는현장맞춤형파인튜닝과사람의교차검증으로풀어냈다.주차장마다조명의밝기,바닥의반사광,자동차전조등불빛,겨울철배기가스등환경변수가천차만별이다.김도영대표는설비를구축한뒤약2~3주동안해당현장의영상데이터를수집해AI모델을현장에맞게다시다듬는과정을거친다고설명했다.더키퍼의전기차화재확산방지솔루션의현장흐름도/출처=더키퍼살수장치작동에필요한의사결정은사람이진행한다.오탐지로인한침수피해를막기위해서다.따라서AI는관제실모니터에경고메시지과현장영상을띄운다.이어관리자가영상을눈으로확인한뒤제어버튼을누르면주차면바닥에설치된고정식살수장치가작동하는구조다.더키퍼는관제인력이자리를비웠을때를대비해스마트폰등으로알림을받고외부에서도즉시제어할수있는클라우드기반서비스형소프트웨어(SaaS)연동작업도마무리단계라고설명했다.바닥에매립하거나고정하는하부살수하드웨어역시여러차례설계변경을거치며현장의목소리를반영해완성도를높였다.초기모델을본고객들이장치높이가다소높아차량통행에방해가될수있다는의견을내놓자,김도영대표는과감하게재설계를지시하기도했다.스포츠카나최근출시되는세단형전기차들의최저지상고가12cm안팎으로낮아지고있다는점에착안해,장치높이를5cm까지대폭낮췄다.시공과정도단순화해주차면바닥에고정나사만장착하면30분이내에설치가끝난다.내부에는촘촘한지지구조(립설계)를적용해5톤이상의하중이위에서짓눌러도파손되지않는내구성을확보했다.장치측면에는자체설계한4개의노즐을배치해물줄기가배터리팩이위치한차량하부중앙을향해정확한각도로솟구치도록만들었다.만약4번주차면차량에서불이나면관리자의판단에따라인접한3번과5번주차면의살수장치까지동시에개방해거대한수막을형성함으로써옆차로불이옮겨붙는열전이를원천차단한다더키퍼는현재의비전인식에더해바닥장치내부에열감지센서등을탑재한차세대모델도준비중이다.주차된차량하부의평상시온도데이터를꾸준히학습해두었다가,불이나기전배터리가비정상적으로과열되는단계에서미리경고를보내는예측정비영역까지기술외연을넓히고있다.이렇게축적한배터리열화및이상징후데이터는향후손해보험사나배터리진단시장과연계할수있는새로운사업자산이될전망이다.실증레퍼런스확보와사업다각화로시장의한계돌파한다기술력을갖추고시장에진입했지만,스타트업으로써성장을일궈내는과정이늘순탄하기만한것은아니다.김도영대표가꼽는가장큰고민은창업자가그리는기술고도화및시장확장의속도감과실제산업현장의제반여건이맞물려돌아가지않을때발생하는간극이다.기술을개발해빠르게전국주차장으로보급을늘리고싶어도,보수적인건설·방재시장의의사결정구조나현장마다다른물리적제약이발목을잡는다.더키퍼의전기차화재확산방지솔루션은소방법상의무설비가아닌자진설비로분류되어법적규제없이자유롭게설치할수있다는게차별점이다.하지만,전기차소방설비의무화관련법안과세부기술기준이완전히자리잡기전까지는민간건물주들이비용을들여선제적으로도입하기를주저하는요인이되기도한다.정부와지자체가전기차화재대책으로내놓는지하주차장충전시설의지상이전권고역시현장의혼선을부추기는요소로지목된다.전기차에불이났을때연기배출이쉽고소방차진입이수월한야외로충전소를옮기라는취지지만,김도영대표는현장과다소거리가있는대안이라는설명이다.야외주차장이라고해서설비구축이쉬운것도아니다.더키퍼는현재킨텍스(KINTEX)야외주차장에실증설비를구축하는사업을진행하면서난제를마주했다.실내지하주차장은천장이나벽면을따라기존소방배관이지나가고있어물을끌어오기가비교적수월하지만,야외주차장은물을공급하고분사압력을유지할수있는배관설비자체가전무한경우가많다.바닥을파헤쳐수로를묻고겨울철동파를막는유지보수체계를갖추는토목·설비공사가동반되어야하기에구축난도가훨씬높다.더키퍼는현장실증레퍼런스확보및사업다각화로성장에속도를낼방침이다/출처=더키퍼김도영대표는“현장을돌아보면이미지어진도심의빌딩이나아파트단지는지상공간이턱없이부족해주차면을야외로옮기는것자체가불가능한곳이태반입니다.설령공간이일부있더라도지하에매설된고압전력선과충전기를지상으로끌어올리는이설공사비용이막대해민간기업이나건물주들은엄두를내지못하죠.게다가충전소를야외로옮긴다한들전기차화재자체가사라지는것도아닙니다.막대한이전비용을들이는대신기존실내주차장에더키퍼의전기차화재확산방지솔루션을구축하는편이비용과공간제약을극복하면서도실질적인안전인프라를갖추는합리적인해법이아닐까생각합니다”라고말했다.더키퍼는기술적난제를돌파하기위해현장중심의행보를택했다.자신의속도를현장에강요하기보다사업리스크를줄이기위해매달각종산업전시회에부스를차리고불특정다수의잠재고객과방재관계자들을직접만나고있다.킨텍스야외실증처럼까다로운환경에서도물공급설비문제를해결하며레퍼런스를쌓아가고,전기차에만국한하지않고일반내연기관차량화재나AI데이터센터(AIDC),에너지저장장치(ESS)시설의열관리까지적용범위를넓히는비즈니스모델다각화로돌파구를마련하고있다.신용보증기금Start-upNEST19기통해성장의기틀마련더키퍼가기술을토대로사업성장의기틀을다질수있었던데에는체계적인창업보육프로그램의뒷받침이있었다.더키퍼는신용보증기금의유망스타트업육성프로그램인'스타트업네스트(Start-upNEST)19기’에참여했다.김도영대표는다양한지원외에도Start-upNEST19기프로그램중값진수확으로선배창업자들과의깊이있는교류를꼽았다.먼저창업전선에뛰어들어숱한시행착오를겪으며기업을키워낸선배대표들의생생한경험담은당장눈앞의기술개발과영업에매몰되기쉬운초기스타트업대표에게회사의중장기방향성을다시금점검하게만드는나침반이됐다는설명이다.막연했던스케일업전략을다듬고조직운영의시야를넓히는계기를얻은셈이다.실질적인비즈니스확장을위한네트워크연결도폭넓게이뤄졌다.더인벤션랩은더키퍼의기술가치를알아볼수있는다수의벤처캐피털(VC)및투자사관계자들을연결해주며투자유치역량(IR)을끌어올렸다.실제현장에서기술과제품의성능을검증하는개념검증(PoC)을수행할수있도록대기업및중견벤처기업들과의연결고리를만들어준점도주효했다.하드웨어와소프트웨어가결합된방재솔루션은실제공간에설치해보지않으면시장의신뢰를얻기어렵다.김도영대표는“프로그램을통해얻은다각도의인사이트와파트너사네트워크를바탕으로,책상위의기술을실제산업현장에이식하고상용화시점을앞당기는실행력을확보할수있었습니다”라고설명했다.안전인프라업계의'볼보'꿈꾼다더키퍼의역량은다양한성과로이어졌다.세계최대IT·가전전시회인'CES2026'에서전기차화재대응기술력을인정받아혁신상(InnovationAwards)을수상하며글로벌무대에이름을알렸다.자체개발한AI엣지관제소프트웨어는국가품질인증인GS(GoodSoftware)인증절차를진행중이다.공공기관수의계약및의무구매대상이되는조달청혁신제품지정절차도막바지단계다.실력검증도꾸준히진행중이다.수원경기아트센터지하주차장에제품을설치하며초기레퍼런스를확보한데이어,2026년들어서는천안도시공사와킨텍스등공공및전시인프라현장에솔루션을공급하고실증을진행했다.정부연구개발(R&D)과제수행기업으로선정된것은물론,DB손해보험이주관하는오픈이노베이션챌린지에도발탁되며보폭을넓혔다.건설중인신축아파트나빌딩의설계도면에초기단계부터더키퍼의시스템을반영하는작업도활발하다.더키퍼는이러한국내성과를발판삼아2026년내50개소이상의현장에시스템을보급하고,2027년과2028년에는본격적인성장을이룰계획이다.김도영더키퍼대표/출처=IT동아해외시장진출에도속도를낸다.도시밀집도가높아지하주차장안전에민감한싱가포르를비롯해대규모인프라투자가한창인아랍에미리트(UAE)같은중동시장진출에도전한다.세계최대전기차보급국인중국시장도더키퍼가주목하는시장이다.현지파트너사들과손잡고중국내주차인프라에솔루션을이식하기위한협력논의를구체화하고있다.더키퍼는재난안전인프라분야의볼보를꿈꾼다.자동차브랜드볼보가시장에서안전을뜻하는아이콘으로자리잡았듯,더키퍼의전기차화재확산방지솔루션이주변생명과재산을지키는아이콘으로우뚝서겠다는의미로풀이된다.김도영대표는“사명인더키퍼가품은뜻그대로,보이지않는곳에서언제닥칠지모를화재와재난의위험으로부터국민과사회를묵묵히지켜내는믿음직한파수꾼이되겠습니다”라고말했다.IT동아강형석기자([email protected])사용자중심의IT저널-IT동아(it.donga.com)Copyright©IT동아.무단전재및재배포금지.

AI실행기록수집·평가체계소개비인가정보접근차단시연"AI에이전트에게특정파일을보지말라고지시하는것만으로는충분하지않습니다.실제로접근할수없도록권한을제한하고,어떤정보를조회하고어떤행동을했는지기록해야합니다.그래야문제가발생했을때원인을파악하고대응할수있습니다."이승민어라이즈(Arize)아시아태평양·일본(APJ)솔루션총괄은3일서울서대문구한빛앤본사에서열린'월간AX10월세미나'에서AI에이전트의행동을기록하고검증하는거버넌스체계의중요성을강조했다.이승민어라이즈(Arize)아시아태평양·일본(APJ)솔루션총괄/정종길기자미국AI관측·평가플랫폼기업어라이즈는이날'AI에이전트가해킹하는시대,방어는AI거버넌스구축부터'를주제로AI에이전트보안대응방안을소개했다.'월간AX'는IT조선이AI시대실무러닝허브한빛앤과공동주최하는AI시대네트워킹프로그램이다.AI에금지지시만으론부족…실행권한통제해야이총괄은AI에이전트가사이버공격에악용되면서기존보안체계에도변화가필요하다고설명했다.AI에이전트는단순히질문에답하는수준을넘어여러도구를활용해스스로계획을세우고작업을수행한다.공격자가이를활용하면사람이예상하지못한취약점을찾아내거나지속적으로공격을시도할수있다.특히AI는같은입력에도서로다른결과를내놓을수있기때문에프롬프트에금지사항을적어두는것만으로안전을보장하기어렵다.이에따라에이전트가접근할수있는파일과시스템을사전에제한하는접근권한통제와실행환경을격리하는샌드박스등이필요하다.이승민총괄은"AI에무엇을하지말라고지시하는것보다애초에할수없도록환경을구성하는것이중요하다"며"문제가일어날수있는환경을만들어놓으면언젠가는문제가발생할수있다"고설명했다.권한통제와함께강조한것은AI에이전트의행동기록이다.에이전트가어떤정보를조회하고어떤도구를실행했는지파악해야이상행동을찾아내고사고발생시원인을추적할수있기때문이다.이총괄은"거버넌스는누가,언제,무엇을,어떻게,왜했는지설명할수있는체계"라며"AI에이전트가어디서어떤일을하고있는지파악하려면실행과정에대한기록이남아있어야한다"고말했다.AI행동기록하고위험평가…자동대응까지연계어라이즈는이를구현하기위한방안으로▲수집(Tracing)▲평가(OnlineEvals)▲전파(Monitors)▲조치(Webhooks)의4단계체계를제시했다.AI에이전트의입력과출력,도구호출등실행과정을기록하고위험여부를평가한뒤,이상징후가발견되면담당자에게알리거나외부시스템에전달하는방식이다.여기에웹훅을연계하면사용자세션차단등후속조치도자동화할수있다.기업에서AI에이전트가처리하는작업이늘어날수록사람이모든실행기록을확인하기는어려워진다.어라이즈는대규모언어모델(LLM)이나평가용에이전트를활용해실행기록을자동으로평가하는방식을제시했다.다만기업의업무환경과보안위험에맞는평가기준을마련해야한다는설명이다.이총괄은"현업에서는AI에이전트를평가한다고해도환각이나도구선택여부등한두가지지표만확인하는경우가많다"며"실제업무에맞는다양한평가기준을만들고지속적으로개선해야한다"고강조했다.AI관측·평가플랫폼'어라이즈AX(ArizeAX)'를활용한사례도제시됐다.가령A팀소속사용자가사내챗봇에B팀의예산정보를요청하면사전에설정된접근권한검사장치가이를차단할수있다.어라이즈AX는이과정에서어떤정보를요청했고,어떤이유로접근이거부됐는지실행기록으로남기는역할을할수있다.LLM을활용해해당기록을분석하고위험여부를평가할수도있다.이총괄은평가결과가표시되기까지약10초가걸린다고설명했다.어라이즈는이처럼실행과정을기록·평가하고,평가결과를외부보안시스템과연계해추가대응으로이어지도록지원한다.이총괄은AI에이전트를노리는공격방식이다양해지고있다는점도지적했다.외부이메일이나문서에악성명령을숨겨AI가이를정상적인업무지시로받아들이도록유도하는간접프롬프트인젝션이대표적이다.마이크로소프트코파일럿에서발견된'에코리크(EchoLeak)'취약점도이러한위험을보여주는사례로소개했다.이에따라위험한입력과출력을걸러내는안전장치인가드레일구축에그치지않고,모의공격을수행하는레드팀테스트로방어성능을반복검증해야한다는게그의설명이다.이승민총괄은"AI에이전트가어떤행동을하는지정확히파악하는것이거버넌스의출발점"이라며"실행기록을빠짐없이수집하고위험여부를평가해실제대응까지연결하는체계를갖춰야한다"고말했다.정종길기자[email protected]©IT조선.무단전재및재배포금지.

리버스엔지니어링열풍에회계·전자결재서비스개발자체개발확산시SW시장흔들클립아트코리아.인공지능(AI)성능이빠르게향상되면서서비스형소프트웨어(SaaS)를구독하는대신업무용프로그램을직접만들어쓰는스타트업이늘고있다.프론티어AI모델을활용하면프로그램개발기간을크게줄일수있기때문이다.이같은흐름이확산하면기업고객의구독료에기대온소프트웨어(SW)시장에지각변동이일수있다는관측이나온다.3일업계에따르면회계·인사등전사적자원관리(ERP)프로그램과전자결재등그룹웨어를자체개발하는스타트업이늘고있다.A스타트업은최근전자결재와비용정산기능을갖춘프로그램을직접개발해전사에도입했다.이회사는그동안대기업의업무협업플랫폼을구독해왔는데,두기능만쓰면서도연간1200만원가량을구독료로냈다.자체프로그램으로바꾸면서이비용을아낄수있게됐다.A스타트업관계자는“기존에는인사평가와업무업데이트에각각별도의플랫폼을사용해서여러플랫폼을오가며업무해야하는불편함이있었다”며“이번에자체개발하면서두기능도추가해HR업무를한곳에서처리할수있게됐다”고말했다.B스타트업역시최근ERP기능이들어간프로그램을개발하고있다.이회사는월500만원가량인여러구독료를단계적으로줄여나간다는목표다.스타트업들이자체개발에나서는것은바이브코딩에리버스엔지니어링이더해지면서복잡한SaaS제품도손쉽게구현할수있게됐기때문이다.바이브코딩은사용자가자연어로지시하면AI가코드를작성하는개발방식이다.리버스엔지니어링은이미완성된SW의구조와작동방식을분석해같은기능을새코드로구현하는기법이다.SW업계에서오래쓰여온방식이지만AI로분석·구현시간이크게줄면서최근다시주목받고있다.개발자플랫폼깃허브에는어도비의포토샵·일러스트레이터,마이크로소프트(MS)의워드·엑셀·파워포인트를본뜬프로그램이무료로올라와있다.기존SW기업들이회사별맞춤형AI기능을제공하기어려운데다이용자수에비례해요금이오르는과금체계를유지하고있는점도스타트업들이자체개발로눈을돌리는이유로꼽힌다.이에따라기업고객의구독료를기반으로안정적매출을올려온SW업계의판도가바뀔수있다는지적이나온다.한벤처캐피털(VC)업계관계자는“저작권법위반소지가있지만SW회사들이개별기업이내부에서만들어쓰는경우까지모두파악하기는어렵다”며“슬랙처럼내·외부생태계를탄탄하게갖춘SaaS만AI와리버스엔지니어링확산속에서도살아남을것”이라고말했다.김지영기자[email protected]©서울경제.무단전재및재배포금지.

카카오모빌리티·티맵경영권이슈부각…쏘카는크래프톤과자율주행합작법인추진주행·이동경로부터사고데이터까지…AI학습위한데이터선점경쟁치열자율주행버스‘청계에이(A)01’의첫야간정기운행시작일인22일서울청계광장에서청계A01버스가정차해있다.[사진=연합뉴스]완전자율주행상용화시점이코앞에다가오며국내모빌리티업계가확보한차량주행데이터가귀한몸이됐다.잠잠했던모빌리티업계에투자유치는물론경영권거래까지활발해지며업계의관심이집중되고있다.3일국내모빌리티기업들을둘러싼경영권및지분거래움직임의배경에플랫폼가치보다이들이확보한주행데이터의가치가더높다는분석이나온다.각플랫폼마다실제이용자들의이동경로,교통흐름,호출·배차정보를비롯한다양한차량운행데이터를확보하고있기때문이다.완전자율주행을위해서는인공지능(AI)이다양한주행데이터를학습하고상황에적합한판단을내려야한다.양질의데이터가많을수록정교해지고똑똑해진다.카카오모빌리티는최대주주카카오와2대주주인사모펀드운용사TPG사이의경영권갈등이국제중재로번졌다.카카오가카카오모빌리티의미국주식예탁증서(ADR)상장에반대하면서TPG가계약위반을주장하고나선것이다.TPG는카카오모빌리티투자금회수를추진해왔으며,이번상장무산으로양측의갈등이본격화했다.카카오모빌리티는카카오의주요수익원인동시에미래모빌리티사업의핵심축이다.택시호출서비스카카오T를통해확보한이용자이동패턴과호출·배차데이터,내비게이션기반도로주행데이터는자율주행기술을고도화하는데활용할수있는자산이다.티맵모빌리티는경영권매각추진으로주목을받고있다.글로벌투자은행(IB)골드만삭스는티맵모빌리티최대주주인SK스퀘어와경영권인수협상을진행하고있다.약7000억~8000억원을투입해지분60~70%를확보하는방안이거론된다.골드만삭스는티맵의내비게이션서비스를통해축적한모빌리티데이터가향후핵심성장동력이될것이라는평가를내린것으로알려졌다.쏘카는데이터확보를넘어이를자율주행인공지능(AI)학습에활용하는단계로사업을확장하고있다.올해초박재욱대표직속으로미래이동TF를신설한데이어크래프톤과1500억원규모의자율주행전담합작법인에이펙스모빌리티를신설했다.쏘카는15년간카셰어링사업을운영하며축적한차량운행정보와사고데이터를핵심자산으로가지고있다.22만건의누적사고데이터는자율주행AI학습에활용할수있는차별화된자산으로꼽히고있다.도로에뛰어드는보행자나급격한차선변경,공사로차선이사라진도로등일반적인주행에서는자주발생하지않는예외상황을학습하는데활용할수있기때문이다.업계에서는현대차그룹이2028~2029년을자율주행상용화시기로제시한만큼완성차와모빌리티플랫폼간데이터경쟁도한층치열해질것으로보고있다.모빌리티업계관계자는"정부가자율주행실증특례등제도적규제를상당부분완화한만큼,이제는확보한데이터를얼마나효과적으로가공하고AI학습에활용하느냐가업계의중요한과제가될것"이라고말했다.

한국게임산업협회는오는5일부터6일까지국회잔디광장에서열리는'2026국회입법박람회'에참가해부스를꾸려△게임콘텐츠제작비세액공제도입△지역게임산업진흥법제구축△게임경품마케팅규제개선△전체이용가게임물본인인증제도개선△게임시간선택제폐지등5대입법과제를제안할예정이다.사진은조영기게임협회장./게임기자단시사위크=조윤찬기자게임이용이줄어들고수출성장도더딘상황에서국회가입법으로뒷받침해야한다는업계목소리가나온다.한국게임산업협회(이하게임협회)는국회입법박람회에참가해게임산업발전을위한입법과제를제안할계획이다.제작비세액공제부터경품규제개선까지게임사들의사업에영향이큰사안들을다뤘다.◇게임이용률50%위기…게임협회,제작비세액공제지속추진게임수출은2024년85억346만달러로전년대비1%성장에그쳤다.국내게임이용률은지난2022년74%를달성하고매년낮아져지난해50%를기록했다.이로인해게임업계는현재위기의식을느끼는중이다.게임협회는오는5일부터6일까지국회잔디광장에서열리는'2026국회입법박람회'에참가해부스를꾸려△게임콘텐츠제작비세액공제도입△지역게임산업진흥법제구축△게임경품마케팅규제개선△전체이용가게임물본인인증제도개선△게임시간선택제폐지등5대입법과제를제안할예정이다.국회입법박람회는시민사회와산업계가참여하며공개적으로입법을제안할수있는자리다.제작비세액공제는조영기게임협회장이지난해취임한이후부터지속적으로추진한과제다.현행'조세특례제한법'에따르면,다른콘텐츠산업인영화,드라마,웹툰등에는제작비세액공제를규정했다.게임업계는게임이세액공제대상에서제외되는건형평성에어긋난다고반응한다.게임업계는제작비세액공제로확보한자금을다시신작개발에투입할수있어산업규모가커질것으로전망하고있다.글로벌경쟁력을높이는데에도세액공제가필요하다.주요게임시장인미국,유럽,일본등에서는게임제작비에대한세액공제를지원하는중이다.국내게임사는게임제작비세액공제를지원받지않은채로해외에진출하는셈이다.◇"경품,원칙적허용해야"…게임시간선택제폐지강조게임업계는제작비세액공제로확보한자금을다시신작개발에투입할수있어산업규모가커질것으로전망하고있다./시사위크DB경품에대한강한규제는그동안게임사들의사업모델을제한했다.'게임산업법'에따르면경품은사행행위우려로원칙적으로금지되며,전체이용가게임만제공하는게가능하다.제공할수있는경품종류도1만원이내완구류나문화상품류,생활용품류등으로한정된다.이러한경품규제를두고게임산업에과도한규제가이뤄지고있다는불만이제기됐다.공정거래위원회가2016년'경품류제공에관한불공정거래행위의유형및기준지정고시'를폐지하며다른산업에서는고액의경품지급이가능해졌기때문이다.경품규제개선에대해게임업계관계자는"경품은원칙적으로허용하고사행성을조장할수있는부분들을예외적으로금지하는규제로변화돼야한다"고말했다.이관계자는예외적으로금지하는경품으로는P2E(PlaytoEarn)게임의NFT(대체불가능토큰)등을명시하자고제안했다.게임업계는게임시간선택제폐지를주요과제로꼽았다.2012년시행된게임시간선택제는부모가미성년자자녀의게임이용이불가능한시간대와기간을정할수있도록한제도다.청소년의게임과몰입을방지하기위해마련됐다.이에대해게임업계관계자는"게임을관리해야한다는강박관념으로생겨난제도"라며"영화나다른산업에서는없는통제가이뤄진다.청불등급게임이라도가정내에서지도하도록하는게바람직하다"고말했다.Copyright©시사위크,무단전재및재배포금지.

유대훈CTO,지식자동생성·정확도향상·AI통제방안제시"온톨로지는한번구축한다고끝나는것이아닙니다.AI에이전트를개발하고사용하는과정에서계속수정해야하는데,구조가복잡하면사람이어디를고쳐야할지파악하기어렵습니다.그래서기존데이터베이스를분석해업무지식을빠르게만들고,사람이이해하고수정할수있는형태로관리하는것이중요합니다."유대훈제네시스랩최고기술책임자(CTO)는3일서울서대문구한빛앤본사리더스홀에서열린'월간AX10월세미나'에서이같이말했다.'월간AX'는IT조선이AI시대실무러닝허브한빛앤과공동주최하는AI시대네트워킹프로그램이다.유대훈제네시스랩최고기술책임자(CTO)/정종길기자유CTO는이날발표에서'경량온톨로지와AI거버넌스:기업데이터위AI구축시고려사항'을주제로기업의업무지식을AI가활용할수있도록구축하는방법과AI에이전트의실행을통제하는방안을소개했다.그는대규모언어모델(LLM)의성능이개선되고있지만기업데이터를정확히이해하는데는여전히한계가있다고지적했다.기업데이터베이스(DB)에는담당자만아는약어나코드값이많고,데이터간관계도복잡하기때문이다.AI가이를잘못해석하면데이터조회명령이정상적으로실행되더라도틀린답을내놓을수있다.복잡한온톨로지대신문서로지식관리…구축·수정부담줄여이런기업데이터의의미와관계를AI가이해하도록만드는기술이온톨로지(Ontology)다.다만기존온톨로지구축방식은복잡한구조와관계를정의하고관리해야해이후수정과유지보수에어려움이있다.제네시스랩은이러한문제를해결하기위해자체AI에이전트플랫폼'에이전트리아(Agentria)'에'경량온톨로지'방식의지식관리체계인'슬립박스(Slipbox)'를적용했다.복잡한그래프구조를직접다루는대신기업의업무용어와데이터관계,규칙등을사람이읽고수정할수있는문서형태로관리할수있다.관련지식은서로연결해AI가필요한정보를찾아활용하도록한다.지식구축과정도자동화했다.기존DB의테이블구조와데이터간관계,과거조회내역등을분석해업무지식페이지를생성한다.기업시스템을전면교체하거나데이터를모두옮기지않아도되며,담당자는자동생성된내용을확인하고수정할수있다.이날제네시스랩은가상제조기업의전사적자원관리(ERP)시스템에있는테이블121개를분석해지식페이지135장과관계정보223개를생성한내부시연사례를소개했다.테이블7개와뷰1개를바탕으로지식페이지10장을만드는데1분33초가걸렸다는별도시연결과도공개했다.변경사항이없는상태에서재동기화하는작업은3~7초만에완료됐다.모두개발서버에서측정한결과다.AI답변정확도개선사례도소개했다.오라클의자연어기반데이터조회기능인'셀렉트AI(SelectAI)'를단독으로사용했을때와슬립박스를연결했을때를비교한결과,정답률이56%에서100%로높아졌다.다만8개질문을두차례씩시험한소규모내부비교시험결과다.대표적인사례가'교육상품'조회다.셀렉트AI만사용했을때는관련데이터가없다고답했지만,슬립박스를연결한뒤에는실제DB에저장된코드값인'Training'을찾아3901건을조회했다.AI가내부용어와실제데이터값의관계를이해하면서기존에찾지못했던정보를확인한것이다.AI업무실행에는별도통제필요…'에이전트리아'로관리유CTO는"AI가업무지식을이해하는것만으로는실제업무를안전하게수행할수없다"고말했다.업무규칙을알고있더라도AI가실행과정에서이를반드시준수한다는보장은없기때문이다.제네시스랩은이를위해슬립박스와함께업무실행절차를정의하는'어빌리티(Ability)'를활용한다.AI가필요한작업을선택하면어빌리티가사전에정해진절차에따라실행한다.예를들어계약금액에따라승인자가달라지는경우,AI의판단에만의존하지않고정해진결재절차를거치도록한다.유CTO는"AI에특정상황에서승인을받으라고말로지시하면이를따를때도있고,그렇지않을때도있다"며"정해진결재선과승인절차는코드로강제해반드시거치도록해야한다"고설명했다.실제운영에서는에이전트의신원과접근권한을관리하고,실행내용을추적·감사하는체계도필요하다고강조했다.잘못된작업이발생했을때이를되돌릴수있는복구기능도중요하다.AI가어떤권한으로무엇을수행했는지사람이확인하고통제할수있어야한다는것이다.제네시스랩은이러한AI거버넌스구축을지원하는'에이전트리아트러스트(AgentriaTrust)'도소개했다.AI관련법률과인증기준에따라증빙자료를관리하고,AI가통제항목의충족여부를사전에검토하도록돕는제품이다.AI의성능과보안취약점을평가하는기능도제공한다.유CTO는제네시스랩이2024년AI신뢰성인증을준비하면서관련자료수집에약한달,현장심사에5일이걸렸던경험을제품개발배경으로설명했다.이와함께직원들의외부AI도구사용을기록하고민감정보유출을차단·마스킹하는'에이전트리아DLP'도준비하고있다고밝혔다.유CTO는"에이전트에게는업무맥락을제공하고,사람에게는명확한통제권을줘야한다"며"AI가활용할지식체계와사람이관리할수있는실행·통제체계를함께갖추는것이중요하다"고덧붙였다.정종길기자[email protected]©IT조선.무단전재및재배포금지.

SF영화의전설로남은‘쥬라기’시리즈의첫영화‘쥬라기공원’(1993)의시작은호박속에갇힌모기의배속피에서공룡유전자를꺼내는장면이나온다.영화처럼공룡을되살릴DNA는아니지만1억1500만년전공룡뼈속에서실제‘피의흔적’을발견했다.호주커틴대,분석기업마이크로애널리시스오스트레일리아,일본국립해양연구개발기구(JAMSTEC),미국존스홉킨스대,코네티컷대,바이오테크스타트업아졸라바이오디자인,브라질카리리지역대,리우데자네이루연방대,독일킬지구과학연구소공동연구팀은육식공룡‘아라타사우루스무세우나시오날라’라는1억5000만년전공룡뒷다리뼈화석속혈관통로에서적혈구모양의구조와함께혈액의핵심분자인‘헴’이검출됐고이를1억년넘게지켜낸것은망간광물때문인것으로밝혀졌다.이연구결과는미국국립과학원에서발행하는국제학술지‘PNAS’11월3일자에실렸다.화석속에세포나단백질같은유기물이남아있다는보고는여러차례있었다.그러나생체분자는쉽게분해되고외부오염에도약해원래생물의것인지에대해서는논쟁이이어져왔다.2005년미국연구진이6800만년전티라노사우루스다리뼈에서혈관과세포모양구조를찾아냈을때나2013년4600만년전모기화석의배에서헴유래분자를확인했을때도전세계의주목을받았다.그렇지만2021년공룡뼈속화석적혈구로알려졌던붉은구체는점토광물이만든구조라는재분석결과가나오는등형태만으로는진위를가리기어려웠다.영화쥬라기공원처럼공룡복원가능할까-수각류공룡아라타사우루스의다리뼈에보존된적혈구에담긴헴과헴분해산물을표현한그림.©빅터레시크/PNAS제공연구팀은2008년브라질북동부로무알두지층에서발견된공룡의오른쪽뒷다리화석을분석했다.죽을당시4살정도의어린개체로몸길이3.12m,몸무게34㎏으로추정되며현생조류를포함하는코엘루로사우루스류의초기계통에속한다.연구팀은뼈를얇게갈아낸박편과가루시료에전자현미경,질량분석,라만분광등10여가지분석을했다.분석결과뼈속혈관통로에서평균길이23㎛(마이크로미터),너비20㎛의3차원타원체구조가무더기로나왔다.연구팀은사진72장을겹쳐구조하나를입체로복원하고이온빔으로단면을잘라투과전자현미경으로내부까지확인했다.이구조들은모두산화망간광물인‘하우스마나이트’와함께있었고내부에서는헴을이루는철·탄소·질소가검출됐다.세포를흉내내는황철석알갱이나곰팡이흔적은없었다.뼈추출물에서는혈액속헤모글로빈의핵심성분인‘헴B’와헴B가땅속에서화학변화를겪어생긴‘3,8-디에틸헴B’가확인됐다.광물을녹여낸뒤다시분석하자검출량은5.8배로늘었다.헴이광물속에갇혀보호받고있었다는의미다.변성산물인3,8-디에틸헴B가헴B보다약90배많다는점도이분자가오랜세월땅속에서서서히바뀌어왔음을보여주는것이라고연구팀은설명했다.연구팀은시료의오염가능성을보기위해화석을감싸고있던미생물덮개(매트)도분석했다.헴과엽록소의기본골격분자인뼈속포르피린은79%가헴계열이었지만주변미생물매트는1.3%에그쳤고대부분식물플랑크톤등엽록소에서온것이었다.포르피린이분해될때생기는물질의종류도뼈와매트가확연히달랐다.라만분광분석에서도포르피린고유의신호는적혈구모양구조에서만온전히나타났다.화석속구조를적혈구로인정하려면모양과크기가비슷하고양이많아야하며헴같은혈액성분이함께나와야한다는기준을염두에둔분석이다.연구팀은망간광물이보존열쇠였다고강조했다.산화망간나노입자는활성산소를없애는효소처럼작동하는‘나노자임’성질이있어미생물매트속세균의작용으로생긴망간광물이적혈구를감싸면서산화에의한분해를막았다는것이다.연구를이끈클리티그라이스호주커틴대교수는“공룡의광물화된적혈구는지금까지보고된적이없는만큼이번연구결과는헴유래분자를담은가장오래된광물화공룡적혈구를확인한것”이라며“화석속혈액분자를분석하면멸종동물의산소운반능력과대사,진화과정을분자수준에서들여다볼수있을것”이라고말했다.유용하과학전문기자Copyright©서울신문.무단전재,재배포,AI학습및활용금지.

'월간자동차'는월별판매데이터를기준으로자동차소비트렌드를분석하는월1회연재코너입니다.사용연료별(휘발유,경유,전기등)신차판매현황,신차와중고차판매순위등을살펴봅니다.국토교통부자동차등록정보를종합한카이즈유데이터연구소와한국수입자동차협회집계를참조했습니다.출처=엔바토엘리먼츠지난2026년9월자동차소비트렌드를살펴보면,여름철비수기를지나신차등록이전월대비반등한반면,중고차거래량은2개월연속감소했다.국산차와수입차신차등록이모두두자릿수증가율을기록했다.중고차시장의경우,추석연휴에따른영업일수감소와개인거래위축이거래량감소에영향을미친것으로분석된다.2026년월별신차등록대수/출처=카이즈유데이터연구소국토부자동차등록정보를종합한카이즈유데이터연구소에따르면,지난2026년9월신차등록대수는총12만9930대로,전월인8월(10만9235대)보다18.9%증가했다.국산차신차등록은9만4549대로전월대비19.6%증가했고,수입차신차등록도3만5381대로전월대비17.3%늘었다.업계관계자는"9월은추석연휴로인해영업일수가감소했지만,여름철비수기를지나면서신차등록대수가전월대비반등한것으로보인다"며"특히국산차와수입차모두두자릿수증가율을기록했고,전기차역시전년동월대비10.3%증가하며성장세를이어갔다"고분석했다.정윤영한국수입자동차협회(KAIDA)부회장은“9월수입승용차신규등록은일부브랜드의물량확보,다양한신차출시및적극적인마케팅에힘입어전월대비증가했다”라고설명했다.휘발유차등록32.3%증가…전기차는전년대비성장세유지2026년9월,사용연료별신차등록대수/출처=카이즈유데이터연구소2026년9월사용연료별신차등록현황을살펴보면,LPG를제외한모든연료에서전월대비신차등록이늘었다.휘발유가전월대비32.3%증가하며가장큰증가폭을기록했고,하이브리드(23.9%),경유(13.2%),전기(4.6%),기타연료(0.4%)가뒤를이었다.반면LPG는전월대비0.1%감소했다.전년동월과비교하면전기차만10.3%증가했다.경유(▼44.0%),휘발유(▼26.5%),LPG(▼23.6%),하이브리드(▼10.0%)는모두감소했다.전체신차등록이전년대비줄어든가운데전기차만성장세를유지한셈이다.준대형신차등록40.6%증가…중형비중가장높아차급별신차등록률을살펴보면,모든차급에서전월대비증가했다.2026년9월,차급별신차등록대수/출처=카이즈유데이터연구소준대형이1만4973대로전월대비40.6%증가하며가장큰증가폭을기록했다.이어준중형(22.9%),경형(21.8%),대형(18.5%),중형(16.3%),소형(13.7%)순으로증가했다.등록대수기준으로는중형이4만3687대로전체승용차의37.5%를차지하며가장높은비중을나타냈다.이어준중형(2만4798대),준대형(1만4973대),대형(1만3120대),소형(1만2658대),경형(7390대)순이었다.전년동월과비교하면준대형이10.9%,경형이6.5%증가했지만나머지차급은모두감소했다.특히준대형의증가세에는현대그랜저의등록대수확대가영향을미친것으로풀이된다.SUV6만4887대로가장많아…세단등록48.3%증가2026년9월,외형별신차등록대수/출처=카이즈유데이터연구소외형별신차등록선호도를살펴보면SUV가6만4887대로가장많은등록대수를기록했다.이어세단(3만5494대),레저용차량(RV,RecreationalVehicle·9432대),해치백(4529대),픽업트럭(1589대),컨버터블(299대),쿠페(238대),왜건(158대)이뒤를이었다.전월대비증가율은세단이48.3%로가장높았다.픽업트럭(30.8%),해치백(17.8%),SUV(12.0%),RV(5.6%)도증가했다.반면컨버터블(▼14.3%),왜건(▼13.2%),쿠페(▼11.5%)는감소했다.전년동월과비교하면해치백이35.7%증가했지만SUV는22.5%,세단은5.8%감소했다.SUV가여전히가장높은등록비중을유지한가운데,9월에는세단의전월대비회복세가상대적으로두드러졌다.현대그랜저,국산신차1위탈환2026년9월국산신차등록1위모델은현대그랜저(8917대)다.전월보다72.1%,전년동월보다76.9%증가하며기아쏘렌토를제치고선두를탈환했다.2026년9월,국산차량모델별신차등록대수/출처=카이즈유데이터연구소기아쏘렌토(6593대)는2위를기록했고,현대아반떼(5926대)가3위에이름을올렸다.특히아반떼는전월대비등록대수가269.5%증가하며상위권모델가운데가장높은증가율을기록했다.기아셀토스(4972대)와카니발(4835대),스포티지(4577대),레이(3986대)가뒤를이었다.현대쏘나타(3894대)와싼타페(3555대),기아K5(2522대)도10위권에이름을올렸다.상위10개모델가운데현대싼타페를제외한9개모델의등록대수가전월보다증가했다.다만전년동월대비로는그랜저와레이를제외한대부분의모델이감소해월간반등과연간판매흐름에는차이가나타났다.테슬라모델Y,8개월연속수입신차1위…벤츠E클래스2위2026년9월수입신차가운데가장많이등록된차량은테슬라모델Y(1만1421대)다.전월대비18.5%,전년동월대비36.6%증가하며8개월연속선두를유지했다.2026년9월,수입차량모델별신차등록대수/출처=한국수입자동차협회메르세데스-벤츠E클래스(2733대)는전월보다94.7%증가하며2위에올랐고,BMW5시리즈(1781대)가3위를기록했다.이어BYD돌핀(1221대),메르세데스-벤츠S클래스(878대),테슬라모델3(821대),BYD씨라이언7(753대),BMWX3(737대),폴스타4(688대)등이10위권에이름을올렸다.특히폴스타4는전월대비162.6%증가하며상위권모델가운데높은증가율을기록했다.벤츠S클래스역시전월대비89.2%증가했다.중고차거래량2개월연속감소2026년월별중고차실거래대수/출처=카이즈유데이터연구소지난2026년9월중고차실거래대수는17만6326대로전월(18만2431대)보다3.3%감소했다.전년동월(19만7960대)과비교하면10.9%줄었다.지난7월,19만7530대를기록한이후2개월연속감소세다.김정헌엔카닷컴시세데이터팀장은"지난9월에는추석연휴가포함되면서이전등록영업일수가줄어들었다.전년에는추석이10월이어서9월영업일수가온전했던만큼,전년동월대비감소폭이10.9%로크게벌어진주요요인으로볼수있다"며"개인거래가전월대비4.0%감소하며하락을주도한반면,8월에급감했던법인및사업자거래와영업용거래는반등하며일부방어한것으로보인다.다만전월대비감소폭은8월7.6%에서9월3.3%로둔화돼7월정점이후조정이이어지는과정으로보인다"고설명했다.기아뉴레이,국산중고차1위2026년9월국산중고차실거래대수1위모델은기아뉴레이(3253대)다.직전월까지43개월연속으로1위자리를유지하던기아모닝(TA·3029대)을제치고선두에올랐다.2026년9월국산중고차실거래대수TOP10/출처=카이즈유데이터연구소현대그랜저HG(3015대)가3위를기록했으며,기아카니발(2829대)와쉐보레스파크(2801대)가뒤를이었다.현대뉴그랜저IG(2039대),제네시스G80(1995대),기아레이(1907대),기아카니발(1805대),현대그랜저IG(1763대)도10위권에이름을올렸다.벤츠E클래스5세대,수입중고차1위2026년9월수입중고차부문선호도1위모델은메르세데스-벤츠E클래스5세대(1605대)다.44개월연속가장많은소비자가선택한수입중고차로집계됐다.테슬라모델Y(990대)가2위에올랐으며,BMW5시리즈7세대(964대)가3위를기록했다.2026년9월,수입중고차실거래대수TOP10/출처=카이즈유데이터연구소테슬라모델3(656대)과BMW5시리즈6세대(559대),미니해치3세대(458대),벤츠S클래스6세대(445대)와7세대(441대),BMW3시리즈6세대(399대),벤츠E클래스4세대(371대)가뒤를이었다.IT동아김동진기자([email protected])사용자중심의IT저널-IT동아(it.donga.com)Copyright©IT동아.무단전재및재배포금지.

카카오가공개한PC용카카오톡의하단배너광고예시./카카오비즈니스홈페이지캡처카카오가애플의컴퓨터운영체제인맥(Mac)용카카오톡에처음으로배너광고를도입하자,이용자들이당일광고를없애는프로그램을만들어공유하고나섰다.카카오는국내에서만약5000만명이쓰는플랫폼을기반으로광고를붙여실적을끌어올리고있지만,대화기능에집중하려는이용자의반발과부딪히는딜레마가반복되고있다.3일IT업계에따르면카카오는지난달말배포한맥용카카오톡26.9.0업데이트를통해채팅목록이보이는메인창하단에광고공간을새로추가했다.그동안마이크로소프트의윈도(Windows)PC용카카오톡에서는메인창아래에배너광고가노출됐지만,맥용카카오톡에는해당광고가없었다.업데이트직후일부이용자는광고에반발해새버전설치를미루거나광고를없애는프로그램을만들어공유했다.광고버전이배포된당일,개발자들이프로그램소스를공유하는플랫폼인깃허브(GitHub)에는맥용카카오톡의하단광고를가려주는별도앱‘클린톡(KleanTalk)’이올라왔다.이용자가이프로그램을내려받아설치하면광고가표시되던자리를창배경과같은색의빈공간으로바꿔주는방식이다.‘노애드카카오맥(NoAdKakaoMac)’이라는프로그램도공유됐다.광고영역자체를없애그만큼친구·채팅목록을더길게보여주는방식이다.이밖에도‘mac-kakaotalk-adblock’,‘kakao-ad-cover’등맥용카카오톡의광고를가리는다양한도구가공유됐다.광고에대한이용자들의이같은반감은광고가실제매출성장을이끄는주요사업이라는점에서카카오입장에서는고민거리다.이용자가수시로여는카카오톡화면은카카오가광고주에게판매할수있는핵심수익공간이기도하기때문이다.실제로올해2분기카카오톡을기반으로한‘톡비즈’광고·구독매출은3999억원으로지난해같은기간보다14%가량늘었고,카카오톡화면을활용하는디스플레이광고매출은28%증가했다.그러나광고지면을넓히려는시도가‘빠르고쾌적한대화와연락’이라는메신저본연의기능에집중하려는이용자요구와반복해서충돌하고있다.카카오는지난해9월에도광고노출과체류시간을늘리기위해카카오톡첫화면을‘친구목록’대신소셜미디어(SNS)형태의게시물이보이는화면으로개편했다.이후이용자들의거센역풍에직면해3개월만에이전방식으로되돌렸다.한플랫폼업계관계자는“전국민이어쩔수없이쓰는메신저라는독점적지위에기대광고지면만넓히다보면이용자피로도와반감만키우게된다”며“수익성확보와이용자경험(UX)사이의균형점을찾는것이카카오의가장큰숙제”라고말했다.Copyright©조선일보.무단전재및재배포금지.

EU,AI위험도4단계구체화…기업‘리스크관리체계’요구美,바이든때행정명령철폐…차세대AI발전계획등우선韓,AI기본법내년부터시행…사각지대·산업위축등우려보안대응나선과기정통부‘민간정보추진계획’발표민간윤리·시민감시강화…자율적AI거버넌스구축AI가그린일러스트.세계주요국이인공지능(AI)규제의주도권과기술혁신사이에서전략적패러다임을가져가는가운데국내에서도자율규정과외부감독기구를둘러싼‘AI통제권’논의가국회와산업계전반의핵심ESG(환경·사회·지배구조)화두로떠올랐다.AI가단순한기술혁신을넘어사회구조변화와국가안보,나아가기업의지속가능경영을좌우하는핵심동인으로부상함에따라사회적안전장치마련과산업경쟁력확보라는ESG셈법이복잡해지고있다.3일IT업계등에따르면글로벌주요국의AI거버넌스패러다임은각국의전략적이익과ESG우선순위에따라갈린다.유럽연합(EU)은지난2024년5월세계최초의포괄적인규제법안인‘EUAI법(AIact)’을제정해인권보호와위험관리중심의사회적책임(S)강화에나섰다.EU는AI위험도를△허용불가위험△고위험△제한적위험△최소위험등4단계로나누었으며,인간행동조작이나원격생체인식등기본권을침해하는‘허용불가위험’은EU시장진입을전면금지했다.채용,필수공공서비스,사법분야등‘고위험’분야역시리스크관리시스템구축과투명한데이터거버넌스(G)확보등까다로운의무를이행해야만시장출시가가능하다.반면미국은미·중패권경쟁속에서자국기업의기술우위를확보하기위해‘혁신우선주의’전략을펼치고있다.바이든행정부시절AI책임성과안전성검증,프라이버시기준강화를골자로하는행정명령(ExecutiveOrder14110)이마련됐으나,트럼프2기행정부는출범직후과도한규제를철폐하고기술혁신의걸림돌을제거하는행정명령(ExecutiveOrder14179)을발표했다.윤준승워싱턴주재관은지난4월국회보에서“미국의입법동향은AI를안보와경제적가치창출의핵심요소로바라보는시각에서출발한다”며“중국이차세대AI발전계획을통해국가역량을총동원하는상황에서자국기술이뒤처지지않도록구체적인규제입법보다혁신을최우선으로두고있다”고진단했다.한편국내에서는지난1월22일부터‘인공지능발전과신뢰기반조성등에관한기본법(AI기본법)’이시행되며법적거버넌스를갖춘포괄적AI규제집행국이됐다.AI기본법은의료·교통·에너지등국민생명과신체안전에직접적인영향을미치는AI시스템을‘고영향AI’로정의하고,사회적안전성을제고하도록했다.해당사업자는리스크관리및이용자권익보호방안을수립하는등투명한거버넌스관리의무를부과받는다.아울러제31조에따라고영향AI나생성형AI서비스활용사실을이용자에게사전에고지하도록했으며,딥페이크등가상생성물에는워터마크등AI사용표기를명시하도록규정해소비자신뢰구축(S)을명시했다.AI모델을만드는인공지능개발사업자와AI모델을활용해관련애플리케이션을개발하는AI이용사업자모두규제및ESG준수대상이다.엔비디아,오픈AI,카카오등이구글의AI생성물식별기술인‘신스ID’를도입한것도이같은책임있는AI(ResponsibleAI)경영배경에서비롯된다.그러나현행AI기본법이지닌법적·사회적사각지대에대한지적도만만치않다.규제대상이AI모델개발사와애플리케이션제작사에한정되다보니,이를활용해최종콘텐츠를제작·유통하는언론사,출판사,유튜버,웹툰작가등은ESG책임윤리범주에서벗어나있기때문이다.특히AI애플리케이션활용도가높은유통·소비단계에서딥페이크악용이나부작용이발생할경우실질적인디지털인권보호에한계가드러날수있다는우려가제기된다.이외에도AI기술확산으로인한안보위협,사생활침해,알고리즘편향성등사회적(S)위험성도도사리고있다.정부는독립적AI거버넌스전담기구신설에대해아직신중한입장이다.현재대통령직속으로‘국가인공지능위원회’가국가전반의AI정책컨트롤타워를맡아부처간사업조율과중장기전략수립을담당하고있다.시민사회단체를중심으로책임있는감독을위한독립중앙행정기구설립필요성이제기되고있으나,정부는초기산업위축을경계하며속도를조절하고있다.강도현과학기술정보통신부2차관은2024년에열린‘AI기본법’공청회에서“현단계에서는법제정이우선”이라며“AI에관한별도의합의제행정기구를만들지여부는열려있는부분”이라고밝혔다.그는당시“정부가개인정보보호에관한업무를처음시작할때현재개인정보보호위원회처럼독립행정기관으로될것이라고생각되지않았지만,시대가요구하는사회적가치에따라개인정보보호위원회가탄생했다.방송통신위원회등도마찬가지”라고설명했다.법시행이1년이채되지않아감독체계정립에는좀더시간이걸릴것으로예상된다.공공차원의위험공백을메우고민간의사이버위협및보안리스크에대응하기위한움직임도이어지고있다.과기부는올해5월‘AI기반사이버위협에대응하기위한민간정보추진계획’을발표했다.이번계획은민간분야의AI보안위협대비를위한긴급조치와함께정보보호체계를AI기반으로전환하여디지털생태계의안정성(S)을확보하는중장기방향성을제시하는데초점을맞췄다.우선국가안보실을중심으로AI취약점공개및패치,위협상황등을신속공유·전파하고,침해사고발생시합동대응이가능한긴급체계를구축한다.과기정통부내에는총괄상황반을,민간분야에는소관부처별상황반을가동할예정이다.또한한국인터넷진흥원(KISA)내취약점관리센터를설치해취약점·패치관리를일원화하고,관계부처및기업기술지원도추진하여사회적안시망을강화한다.시민사회에서도AI기술발전에따른부와권력집중,포용성이슈를감시하고자하는‘AI시민포럼’이지난달22일공식출범했다.최재천이화여대석좌교수를비롯한128명이창립발기인명단에이름을올렸다.AI시민포럼은△AI·데이터의공공성과디지털권리문제△일자리·소득·분배등사회적(S)파급효과등을따져봐야한다고강조한다.국가의기술패권경쟁과기업의시장논리를넘어시민의삶과권익,노동과소득,공공의가치가후순위로밀리지않도록독립적인감시와비판체계가필요하다는입장이다.산업계내부에서는AI윤리와위험관리를담은자율적ESG거버넌스체계를고도화하는데역량을집중하고있다.네이버는AI안전업무를전담하는‘AI세이프티센터’를운영중이며,지난7월AI안전프레임워크‘네이버ASF2.0’을공개해사회적신뢰를확보했다.SK텔레콤은‘AI거버넌스전담팀’과AI서비스의리스크·취약성을직접찾아내는‘AI레드팀’을분리해이중감독체계를구축했으며,카카오는지난달15일자율에이전트확산에대응하기위해AI서비스의기획부터운영까지적용할AI윤리원칙‘스피릿’과이행가이드‘노르마’를마련했다고밝혔다.윤성연기자[email protected]©디지털타임스.무단전재및재배포금지.

■기계연·ETRI,전용시설구축로봇경쟁력강화핵심인프라中은최소90곳이상운영계획“내년말부터단계적민간개방”한국기계연구원이3일대전유성구소재기계연본원에서개최한‘인공지능(AI)휴머노이드데이터팩토리’개소식에서데이터를수집하는모습을시연하고있다.사진제공=기계연사람처럼두발로걷고팔을사용하는휴머노이드로봇에게일하는법을가르칠‘인공지능(AI)휴머노이드데이터팩토리’가국내에서처음문을열었다.정부는내년말데이터팩토리를민간에도개방해독자적인AI휴머노이드기술확보에나선다는계획이다.과학기술정보통신부는3일한국기계연구원대전본원에서기계연과한국전자통신연구원(ETRI)이협력해구축한AI휴머노이드데이터팩토리개소식을개최했다고밝혔다.AI휴머노이드데이터팩토리는로봇의움직임과작업데이터를수집하고학습시킴으로써로봇의작업수행능력을높이기위한시설이다.국내에서이족보행휴머노이드전용데이터생산시설이구축된것은이번이처음이다.과기정통부는“휴머노이드가가정이나산업현장에서다양한작업을스스로수행하려면주변상황을이해하고물건을다루는등실제움직임을익혀야한다”며“이러한작업을수행하는휴머노이드지능을고도화하려면로봇의다양한움직임과작업과정을학습할수있는대규모데이터가필수적”이라고구축배경을설명했다.휴머노이드의성능이얼마나다양한작업데이터를확보해학습시키느냐에좌우되는만큼데이터팩토리는휴머노이드산업의경쟁력을좌우하는핵심인프라인셈이다.연구진들이인공지능(AI)휴머노이드데이터팩토리내작업데이터수집공간에서휴머노이드를작동하고있다.사진제공=한국기계연구원실제로중국은이같은시설을이미적극확충·운영중이다.글로벌시장조사업체인터랙트애널리시스에따르면4월말기준중국에는최소90곳의휴머노이드용데이터수집·훈련센터가운영중이거나건설이계획돼있다.이중최소64곳은이미가동중이며그중13곳의센터에는100대이상의로봇이배치돼있는것으로알려졌다.지방정부와민간기업도활발히움직이고있다.중국상하이시는지난달말푸둥신구에세계최초이종휴머노이드체화지능훈련장을구축하고실제로봇들로부터5만시간이상의멀티모달데이터를수집했다고밝혔다.로봇개발을위한데이터인프라를제공하는중국젠로봇AI는최근1억달러규모투자유치에성공하기도했다.기계연관계자는“국내에서도대규모휴머노이드작업데이터를직접생산·축적할수있는기반이마련됐다”며“해외데이터와AI모델에대한의존도를낮추고국내휴머노이드AI기술의자립을앞당기는데도움이될것”이라고말했다.현재이시설에서기계연은휴머노이드12대를운영하고있으며향후로봇과데이터수집대상작업을단계적으로확대한다는계획이다.내년말부터는산·학·연이이시설을공동으로활용할수있도록데이터팩토리를단계적으로개방한다.한편이날개소식에서다수의휴머노이드는냉장고에서물건꺼내기와같은일상작업을하거나자동차내부버튼·레버조작하기등산업현장작업을수행하며데이터를수집하는모습을시연했다.조윤진기자[email protected]©서울경제.무단전재및재배포금지.

17년교육데이터·10년판매상담데이터결합…'에이전트맥스'첫공개학습지속률63%이끈행동유도기술…AI판매상담에도적용전기자전거판매서비스적용…AI글래스등외부공급확대김민삼위버스브레인최고AI책임자(CAIO)가3일서울양재엘타워에서열린위버스브레인의'2027테크데이'기자간담회에서AI판매에이전트'맥스세일즈'를시연하고있는모습.[사진=안신혜기자]"가격이생각보다너무비싼것같아요."전기자전거구매를망설이는고객의말에인공지능(AI)상담원이곧바로답했다.월납부금액을하루교통비와비교해설명하고,경쟁사제품과의성능차이도짚었다.고객이추가할인을요청하자적용가능한프로모션을찾아제시했다.구매결정을미루던고객은결국신청절차를진행했다.3일서울양재엘타워에서열린위버스브레인의'2027테크데이'기자간담회에서선보인AI판매에이전트'맥스세일즈'의시연장면이다.위버스브레인은이날교육사업에서축적한학습자행동데이터와자체음성AI기술을결합한AI에이전트플랫폼'에이전트맥스'를공개했다.위버스브레인은영어회화학습서비스'스피킹맥스'와AI영어학습서비스'맥스AI'등을운영해온에듀테크기업이다.학습자의학습지속을유도해온기술을고객의구매결정을돕는판매분야로확대하고,외부기업에AI에이전트를공급한다는계획이다.조세원위버스브레인대표는이날"기존AI에이전트는사람의일을대신처리하지만공부,구매결정,운동처럼사람이반드시해야만하는일이있다"며"그러한행동을이끄는것이위버스브레인의AI에이전트"라고강조했다.위버스브레인이교육과판매사업에공통으로적용한핵심기술은이용자의실제행동을유도하는AI다.위버스브레인은그동안어학서비스를운영하며학습자의상황을진단하고동기를부여해학습을지속하도록돕는기술을개발해왔다.회사에따르면어학서비스회원의63%가가입3개월후에도학습을이어갔다.회사는이러한경험을바탕으로행동설계엔진EDRA를개발했다.EDRA는고객의상황에공감하고행동을망설이는이유를진단한뒤관점을바꾸거나작은목표를제시해실제행동을유도하는기술이다.교육서비스에서는학습지속을,세일즈사업부문에서는구매결정을돕는데활용된다.위버스브레인은17년간어학서비스를운영하며확보한발화문장6억8000만건과10년이상축적한전화판매데이터를AI모델학습에활용하고있다.지난해부터는머신러닝기반고객·상담원매칭알고리즘을운영하며고객특성에따라효과적인상담방식과구매전환으로이어지는대화경로를분석해왔다.김민삼위버스브레인최고AI책임자(CAIO)는"교육에서는학생이실제로학습을진행했는지,학습효과가있었는지를기준으로강화학습을진행하고있다"며"세일즈사업에서는어떤목소리가어떤고객에게적합하고어떤요구가있는고객에게어떠한대화경로로접근해야실제결제전환으로이어지는지에관한데이터학습으로연결하고있다"고설명했다.위버스브레인은약3년전자체AI랩을설립하고음성인식(STT),음성합성(TTS),발화감지(VAD)등핵심기술을내재화했다.회사측은이를통해외부AI비용을91%절감했다고설명했다.위버스브레인은향후자체서비스에서검증한AI에이전트를외부기업에공급할계획이다.AI글래스기업이븐리얼리티스와세일즈파트너십을맺고국내AI글래스판매에맥스세일즈를활용하며,차량인포테인먼트와홈사물인터넷(IoT)분야로도사업확대를검토하고있다.조대표는"사람이설득되고결심하고끝까지해낸순간의데이터를가지고있다"며"이를기반으로사람의행동을이끄는AI에이전트를만들겠다"고말했다.