4대OTT광고형모두7000원...가격높을수록화질·동시접속기기↑(지디넷코리아=홍지후기자)넷플릭스,티빙,웨이브에이어디즈니플러스가11월10일부터국내서광고형요금제를출시한다.주요OTT서비스가광고형요금제를마련한가운데넷플릭스와티빙+웨이브결합상품,디즈니플러스의광고형요금제가격은모두월7000원으로동일하게책정됐다.광고형요금제는광고를시청하는대신일반요금제보다저렴하게콘텐츠를이용하는상품이다.넷플릭스와티빙,디즈니플러스는광고형과일반형에서동일한수준의화질과동시접속기기수를제공한다.상위요금제로갈수록화질과동시접속기기수등이용조건이확대된다.넷플릭스,티빙,웨이브에이어디즈니플러스도11월10일부터광고형요금제를출시하면서주요OTT가모두광고형요금제를마련했다.넷플릭스와티빙·웨이브결합,디즈니플러스광고형요금제가격은모두7000원이다.사진_클립아트코리아넷플릭스의'광고형스탠다드'는월7000원에1080p(풀HD)화질과최대2대기기동시스트리밍,2개기기콘텐츠저장을지원한다.광고가없는스탠다드는월1만3500원으로화질과동시접속,저장기기수가광고형과같다.월1만7000원인프리미엄은4K(UHD)·HDR화질과최대4대동시스트리밍,6개기기콘텐츠저장을지원한다.디즈니플러스도11월10일부터월7000원인광고형요금제를선보인다.1080p(풀HD)화질과최대2대기기동시스트리밍을지원하며,월4000원을추가하면이용자1명을더등록할수있다.광고가없는디즈니플러스스탠다드는광고형과동일한화질과동시접속기기수를제공하지만콘텐츠저장은최대10개기기까지가능하다.프리미엄은4KUHD·HDR화질과최대4대동시스트리밍,10개기기콘텐츠저장을지원한다.디즈니플러스는광고형요금제출시와함께기존요금제가격도인상한다.현재월9900원인스탠다드는11월10일부터1만1500원으로,월1만3900원인프리미엄은1만6500원으로오른다.티빙과웨이브는각각구독할때보다저렴하게두서비스를이용할수있는광고형더블이용권을제공한다.월7000원인결합상품을이용하면티빙에서는고화질과최대4대기기동시스트리밍을,웨이브에서는풀HD화질과최대2대기기동시스트리밍을지원받는다.단독상품도운영하고있다.티빙의광고형요금제는월5500원,광고가없는가장저렴한일반형은9500원이다.웨이브역시광고형은월5500원이며일반형최저요금은7900원이다.한편쿠팡플레이는쿠팡와우멤버십회원에게OTT이용혜택을제공하는한편,별도의광고기반무료시청서비스도운영하고있다.홍지후기자([email protected])Copyright©지디넷코리아.무단전재및재배포금지.

익숙한수소전기차를넘어선박과항공분야까지다채로운모습으로진화중인수소모빌리티.현대자동차그룹제공사람또는물건을한장소에서다른장소로이동하거나운송하는수단,모빌리티.20세기를지배한내연기관부터2010년대떠오른전기차를지나,이제모빌리티는수소로또한차례변화를꾀하고있다.익숙한수소전기차를넘어선박과항공분야까지다채로운모습으로진화중인수소모빌리티.그최전선을만나기위해현대자동차의수소전기차넥쏘를타고한국수소모빌리티의선도지역인인천과울산으로향했다.●조용히뻗어가는‘시민의발’,수소모빌리티“현재약500대의수소전기버스가인천을운행중입니다.이중저희가운영하는건54대고요.타본버스가있나요?”9월2일이른아침,인천신흥교통수소전기버스차고지.익숙한파란색시내버스부터은색공항리무진까지다양한버스들의공통점은옆면에쓰인‘수소’라는글씨다.“인천시내버스중가장먼저수소전기버스를도입했어요.2021년13·46·82번세개노선에버스5대를투입하며첫발을뗐죠.”신흥교통의계열사인인천그린에너지김균태프로가설명했다.9월2일방문한인천신흥교통수소전기버스차고지.인천은신흥교통을비롯한여러운수회사들과협업해수소전기버스보급에앞장서고있다.과학동아제공인천은국내에서수소전기버스가가장많이운영되는지방자치단체다.그중신흥교통을찾은이유는이곳이수소전기버스의선구자이기때문이다.5대로시작한수소전기버스는지금은517·519번,광역급행M6751번,공항리무진6777번,한정면허4402·4403번까지다양한노선에서인천시민들의발이되고있다.이많은버스가드나드는차고지라면소란스럽고북적이는게마땅할텐데,차고지는예상과달리조용했다.이정숙성은수소모빌리티가지닌여러매력중일부다.가솔린과디젤등화석연료를태워동력을만드는내연기관엔진대신,수소모빌리티는수소저장탱크와연료전지스택,전기모터를사용하는덕이다.수소모빌리티가동력을생산하는핵심장치는연료전지다.연료전지가에너지를만드는원리는2H₂+O₂→2H₂O라는간단한화학반응으로설명된다.차량의수소저장탱크에서나온수소(H₂)는연료전지의음극에서전자(e⁻)를내놓으며수소이온(H⁺)으로쪼개지고,이전자가외부회로를타고흐르며전류가된다.전자가양극에서다시산소(O₂)와수소이온과만나결합하면순수한물(H₂O)이만들어진다.버스뒤로매연대신물이배출되는이유다.수소전기차의'심장'수소연료전지의원리.자료:현대자동차그룹,과학동아제공매연대신물.탄소중립정책에따라운송부문에서기존화석연료차량을전기또는수소기반차량으로전환할필요성이커지자,신흥교통은수소의생산과충전으로사업영역을확장할수있는수소를택했다.그래서인천그린에너지수소충전소에는충전설비와더불어수소생산설비까지함께있다.도시가스배관으로공급받은천연가스를개질해현장에서수소를생산하고곧바로버스에충전한다.한장소에서수소의생산과충전,활용이이뤄지는셈이다.●물류망으로뻗는수소모빌리티연료전지를이용하는구동방식은배터리전기차와는근본적으로다르다.전기차의배터리는미리채워둔전기를조금씩꺼내쓴다.잔량이줄수록꺼낼수있는전류의양도함께줄어든다.반면연료전지는수소가공급되는한계속해서전기를만들어안정적출력상태를유지할수있다.이러한수소모빌리티의장점이빛을발하는또다른곳은물류산업이다.9월8일,인천을뒤로하고넥쏘를타고달려도착한곳은국토교통부지정공식‘수소도시’울산.먼저울주군의CJ대한통운(더운반)울산지점으로향했다.현장에도착하자마자이른아침부터물류배송을위해몸을풀고있던수소전기트랙터(수소전기트럭)에잠시몸을실었다.아파트2층높이만한트럭에뛰어올라타자운전석에앉아있던김정호CJ대한통운운송기사가말을건넸다.“생각보다탈만하죠?”시동이걸리고출발까지,모든과정은컴퓨터전원을누르듯간결하고조용했다.“전에타던디젤차랑비교하면,소음이랑진동이비교할수없을정도로훨씬낮죠.”특히수소전기트럭의진가는무거운짐을싣고오르막을오를때나온다.“장거리는확실히(수소전기트럭이)낫다고들얘기해요.경사가높은구간에서도출력이일정하게유지되니까요.”현장에서만난김형성CJ대한통운(더운반)울산지점책임이말했다.여기에디젤이함께챙겨야했던요소수문제도사라진다.수소전기트랙터(수소전기트럭)의차체에는10개의수소저장탱크가탑재돼있다.이를통해한번의짧은충전으로도안정적인운행이가능하다.과학동아제공요소수는디젤엔진이내뿜는질소산화물(NOx·연소과정에서질소와산소가결합해생기는대기오염물질)을줄이기위해서채워넣어야했던소모품이다.수소전기트럭은구동과정에서질소산화물이발생하지않아요소수도필요없다.“요소수같은소모품비용까지감안하면유지비가10%는절감되지않을까예상해요.”김책임이덧붙였다.환경오염방지는덤이다.그는“디젤기반트럭을수소전기트럭으로전환하면트럭1대당연간70t(톤)의온실가스감축이기대된다”고전했다.●궤도위로올라선수소,바닷길도함께연다수소모빌리티의첫번째이점은유해물질을배출하지않는청정성이다.이청정성이전기모빌리티도공유하는이점이라면,수소모빌리티만의또다른이점은높은에너지밀도다.수소1kg에는약33.3kWh(킬로와트시)의에너지를담을수있다.같은양의에너지를전기배터리에담으려면130kg에달하는배터리가필요하다.이높은중량기준에너지밀도는수소가장거리운송수단용에너지로주목받는이유중하나다.넥쏘의경우1회충전으로720km이상을달린다.조건에따라다르지만,대략인천에서울산을왕복할수있는수준이다.에너지밀도는모빌리티의확장성에도영향을미친다.배터리는무게대비저장할수있는에너지가상대적으로적다.무게를줄이면서도높은출력을내야하는철도차량,선박,항공기등대형교통수단에적용하기엔한계가있다.2025년12월,WorldHydrogenExpo2025에서전시된수소연료전지선박.소형선박에서는수소연료전지를사용하는방식이저탄소연료로의주요전환대안으로주목받고있다.과학동아제공반대로수소모빌리티는바다와하늘까지도향할잠재력을지녔다.수소를사용한여러대형교통수단은곳곳에서실증연구중이다.대표격이도로를따라운행하는철도차량인트램이다.수소전기트램은1회충전으로200km를달릴수있으며,전력공급선을별도설치할필요가없는무가선건설도가능하다.실제울산시는울산항역에서태화강역폐선구간을오가며수소전기트램주행을이미실증한바있다.수소모빌리티의이점은바다에서도이어지고있다.다만선박은자동차와다른관점에서수소에너지에접근한다.“대형선박의경우배터리만으로장거리를운항하는데필요한항속거리와에너지확보가어렵습니다.”한국에서수소선박을연구하는최주형한국조선해양기자재연구원친환경추진본부장의설명이다.연안을오가는소형선박에는수소연료전지와배터리를조합한전기추진방식이유력한대안으로검토되고있다.컨테이너선등대형선박의경우,고출력·장시간운항과기존엔진기술및정비기반활용등을고려해‘수소전소엔진’도유력한기술경로중하나로개발되고있다.기존엔진의틀을크게바꾸지않은채,수소를연료로연소해활용하는방식이다.“수소엔진의강점은기존선박용엔진에서축적해온설계와생산,정비기술을활용할수있다는것입니다.”2025년에는수소전소엔진에수소를점화하는데처음성공하며기술적가능성을확인했다.“단기통시험엔진을거쳐다기통엔진으로확대하고,최종적으로실제선박에적용할수있는수준까지성능과내구성을검증할예정입니다.”최본부장의설명이다.수소전환을향한노력에는수소가지닌장점뿐아니라,국제해사기구(IMO)의온실가스감축정책이라는현실적인배경도있다.IMO는앞으로국제해운부문의온실가스총배출량에서넷제로를달성할계획이다.2008년배출수준과비교해2030년20~30%,2040년70~80%감축을거쳐2050년까지국제해운온실가스순배출량0을목표로한다.이흐름에따라,선박업계에서는청정수소와청정암모니아등탄소배출이적은연료에관심이모이고있다.특히해운과조선이국가산업에서큰비중을차지하는한국입장에서수소전환은산업경쟁력과직결되는문제다.●수소전환,탄소배출저감을위한확실한선택물론수소로의전환이쉽지만은않다.수소를원활하게공급할인프라확보는여전히숙제다.전국에는수소충전소가260여곳마련돼있지만,현장에서는여전히충전인프라가더확충돼야한다.이해법을엿보기위해9월8일울산태화강역수소충전소를찾았다.‘다차종수소충전소’로불리는이곳에서는승용차부터트랙터,지게차등여러차종을충전할수있다.울산관내에서가장충전량이많은거점이기도하다.태화강역수소충전소는지난25년간압축천연가스(CNG)충전사업을운영해온경동도시가스가맡아운영하고있다.유서깊은도시가스기업에서어쩌다수소충전소를개설했을까.“탄소중립정책기조에맞춰수소전환을시작했습니다.”손갑룡경동도시가스공급안전실HCNG팀장은그물음에현실을이유로들었다.“탄소중립정책에따라CNG버스에대한보조금이줄거나없어졌거든요.이에버스회사들이전기나수소를택하기시작했어요.우리도전환해야했고,전기보다이점이큰수소로가게된거죠.”손팀장의말은며칠전인천에서들은이야기와도닮아있었다.탄소중립이라는기조에발맞추기위해운수회사는차량과충전방식을바꾸고,에너지기업은가스공급과충전인프라등기존에축적한역량을수소분야로확장하고있었다.전체자동차시장에서수소전기차가차지하는비중은아직적지만,손팀장은이미수소모빌리티의전환이피부로느껴진다고전했다.“작년에는하루에충전소로채50대도안왔는데,올해만2배넘게성장했어요.하루에만100대가넘는수소전기차들이들락날락거립니다.주말이면판매량이600kg을훌쩍넘기죠.”(왼)수소전기트램은대중교통으로사용할수있는수소모빌리티의이상적모습이다.탄소배출이없는것은물론,무가선적용이가능해도로환경을쾌적하게유지할수있다.또한,수소전기트램의정숙성은도시소음감소에도기여한다.(오)국제민간항공기구(ICAO)는2050년까지세계항공계의탄소중립을목표한다.2023년독일의수소항공스타트업‘H2FLY’가액화수소로세계최초의유인전기항공기시험비행에성공하는등,항공분야에서도세계적으로수소를기반으로한기술개발이이뤄지고있다.현대로템,H2FLY제공●수소모빌리티의기반될인프라확장을향해2026년8월기준한국에등록된수소전기차는4만9220대.전체자동차등록대수에비하면적어보이지만,변화의속도는다르다.2020년에비해서그수가4.5배증가했다.같은시기일본이나미국,독일같은선진국보다도2배이상많은수치다.손팀장은이전환을연탄에서도시가스로넘어간과거에비유했다.“개인적으론20년,30년후에가정의난방과전기까지수소로바뀔거라고기대합니다.지역에너지기업으로서초석을준비해야죠.”말그대로,수소는미래먹거리가되고있다.그리고현장관계자들은이러한변화에발빠르게대비하고있다.물론본격확산을위한과제도남아있다.차량뿐아니라생산,저장,운송에이르는전주기인프라를구축하는일이다.사용자가늘어날수록인프라이용률이높아지고수익성이개선돼다시보급이확대되는선순환을만드는것이주요과업으로꼽힌다.이에정부와지자체,완성차업체,에너지기업들은차량보급과충전인프라확충을동시에추진하며수소생태계조성에나서고있다.결국수소모빌리티의장점을제대로활용하기위해선수소생산·공급·활용을아우르는인프라가함께해야한다는게전문가들의설명이다.모빌리티를넘어,수소가일상에들어온다면어떤일이일어날까.※이기사는현대자동차그룹의지원을받아제작됐습니다.W2H기술과수소에너지에관한더자세한내용은아래배너에서확인할수있습니다.[박동현기자[email protected]]Copyright©동아사이언스.무단전재및재배포금지.

제임스웹우주망원경으로관측한'작은빨간점'의상상도.NASA제공초대질량블랙홀이우주를구성하는물질이매우높은밀도로모여있던빅뱅이후얼마지나지않은시점에별이느리게충돌하고합쳐지면서형성됐다는연구결과가나왔다.오랜기간풀리지않은수수께끼였던초대질량블랙홀의기원을밝힐실마리가될것으로기대된다.미국로스앤젤레스캘리포니아대(UCLA)물리천문학과연구팀은제임스웹우주망원경(JWST)의관측데이터를분석해빅뱅이후얼마지나지않은초기우주의별은밀도가극도로높아서로빈번하게충돌하면서초대질량블랙홀을형성했다는연구결과를26일(현지시간)국제학술지'미국천문학회지'에발표됐다.우리가지구에서관측하는별빛은지구와별의거리에따라다른시간대의별을보여준다.빛의속도로1년나아가야하는거리인'1광년'떨어진별을관찰할때는사실그별의1년전모습을보고있는셈이다.제임스웹우주망원경은아주멀리떨어진별도높은해상도로관측할수있다.더멀리떨어진별을관측할수록더오래전우주의모습이드러난다.제임스웹우주망원경으로초기우주를관측하면작고붉은빛을내는미확인천체를확인할수있다.'작은빨간점(LRD·LittleRedDot)'이라불리는이천체는반지름이1280광년이하로매우작고밀집된특성을띤다.연구팀은LRD관측결과와이론적모델을연결한시뮬레이션을통해LRD가별들사이의충돌이빈번하게일어나는고밀도의성단일것으로추정했다.시뮬레이션결과우주를구성하는물질은매우높은밀도로모여있어별들이서로빈번하게충돌했던것으로나타났다.별의충돌은매우빠른속도로일어나별을파괴하거나상대적으로느린속도로일어나두별이하나로합쳐지는두방식으로이뤄졌을것으로보인다.연구팀은별이충돌해계속합병되면하나의거대한별이만들어지며이별이붕괴해거대한블랙홀이되었을것이라고설명했다.이후블랙홀주변에서빠르게충돌한별들이파괴되면서고밀도의가스환경이조성될수있다.연구팀은이환경이LRD의특성을설명할가능성도제시했다.연구에참여한클레어윌리엄스UCLA물리천문학과연구원은"성단내부에서별이반복적으로합쳐지면서성단전체의질량에맞먹는하나의거대한별을형성할수있다는점이놀라웠다"며"이처럼거대한별이수명을다하면자체중력으로붕괴해거대한블랙홀을형성할수밖에없다"고말했다.연구를이끈스마다르나오즈UCLA물리천문학과교수는"LRD는현재천문학계에서가장뜨거운연구주제중하나"라며"우리연구는LRD를이해하려는다양한연구들을종합해이천체의비밀을밝히는데도움이될것"이라고말했다.[김소연기자[email protected]]Copyright©동아사이언스.무단전재및재배포금지.

모빌리티를넘어,난방과전기까지삶의모든곳에서수소가기본으로작동하는도시,수소에너지는이미한도시의살림살이로들어와있다.현대자동차그룹제공모빌리티를넘어난방과전기까지삶의모든곳에서수소가기본으로작동하는곳이있다.한국에지정된‘수소도시’들이다.한국에서수소를가장많이생산하는도시울산,그리고수소친화도시로바람과태양으로그린수소를실험하는섬제주.직접다녀온수소도시에서수소에너지는이미도로를건너한도시의살림살이안으로들어와있었다.울산은국토교통부지정수소도시에해당하나제주는국토교통부지정수소도시는아니다.본기사에서‘수소도시’라는용어는수소를미래에너지전환의핵심수단으로활용하며관련생태계를적극구축해나가는지역을포괄한넓은의미로쓰였다.●울산,보일러없이온수펑펑?아파트로흘러든수소9월8일방문한울산북구의한아파트단지.아파트초입의‘탄소제로아파트’입간판이먼저기자를맞았다.“아파트주민들이아주좋아합니다.보일러가없거든요.”단지에서만난이종규울산도시공사팀장이웃으며안내했다.“보일러가없지만온수는콸콸쏟아집니다.현관을열면신발장밑에보일러대신열교환기가놓여있어요.”그가짚은열교환기속온기의출처는아파트단지뒤편의발전시설인수소열병합발전소.수소로전력을만들고열을생산하는‘미니발전소’다.울산북구의‘탄소제로아파트’뒤편에위치한수소열병합발전소내부모습.이곳에서열과전기가사시사철만들어져주민들에게공급되고있다.과학동아제공“수소가연료전지에들어가면물과전기에너지,75℃정도의열이나옵니다.그열을모아서아파트로보내는거예요.”주민들은기존난방과의차이를체감할까.이팀장은“관리비체감은확실하다”고전했다.“난방·급탕요금은지역난방공사제시금액의70%수준이죠.”수소아파트는이곳을시작으로울산전역으로뻗어나갈예정이다.지금은437세대가이온기를나눠쓰고있고,2030년까지2000세대를훌쩍넘는수소아파트가들어설계획이다.●굴뚝산업으로들어온청정연료수소가쓰이는곳은앞서소개한모빌리티,아파트를넘어서고있다.9월9일방문한현대자동차울산공장에서는도시가스대신수소를태워열을얻는버너로교체하는작업이한창이었다.넥쏘를만드는52도장공장에이미소형수소버너설치가이뤄졌다.바로옆51도장공장에서는중대형수소버너설치를준비중이었다.“도장공장에서오븐설비는가장탄소배출이많은공정중하나입니다.”이용석현대자동차도장생기1팀매니저가설명했다.도장은자동차겉면을색칠하는과정이다.도장된자동차겉면은열풍으로건조하는데,이때버너로오븐챔버를약500℃로가열한다.이과정에서탄소가다량배출된다.즉,수소버너는탄소를내뿜지않는방향으로연료를전환하는과정이다.현대자동차그룹은차량생산과정에서탄소를줄이기위해수소전환을공장단위에서시도하고있다.이를위해울산의현대자동차공장에서는수소지게차도입을비롯해(위),제조공정중가장많은탄소를배출하는도장공정(아래)에서필수로쓰이는기존버너를수소버너로교체하는작업을진행하고있다.현대자동차그룹제공같은공장의전기차생산시설에서는수소지게차두대가철제팔레트를바지런히실어나른다.“수소지게차는연료전지가전기를계속생산하는방식이라,수소잔량이90%일때나50%일때나수소가공급되는한계속해서안정적출력으로운행이가능합니다.”조창현현대자동차생산물류계획팀매니저가수소지게차에서내리며설명했다.디젤지게차는실내에서쓰기엔매연과진동이문제였다.전기배터리지게차는상대적으로힘이부족하다.수소지게차는그빈틈을메운다.수소버너와수소지게차.서로다른설비처럼보이지만그목적은같다.생산과물류과정에서의화석연료사용을줄여,제품생산전주기에서의탄소배출을낮추는것이다.RE100(기업이사용하는전력량의100%를2050년까지재생에너지로조달하겠다는캠페인)등세계적으로탄소감축흐름이확산하면서,기업들은사업장과공급망전반의배출량을줄여야하는과제를안고있다.이에따라산업현장에서는생산과물류과정의탈탄소화를위해수소활용을점차확대하고있다.●선도수소도시울산의비결,배관망과인프라보일러없이아파트가따뜻해지고,화석연료없이버너를사용할수있는비결은울산전역으로퍼지고있는‘수소배관망’이다.울산에는아시아최대규모의석유화학공업단지가있다.그리고이곳의석유화학공정에서부산물로수소가만들어진다.‘부생수소’다.“울산은국내에서가장많은수소를생산하는도시예요.연간97만t의수소생산능력을갖추고있고,이가운데14만7000t이수소시장으로나가죠.전국단위에서보면전체수소생산능력의약절반(49.2%),유통량의약62%를담당합니다.”9월9일만난이한우울산테크노파크단장이설명했다.이부생수소가배관망을통해충전소부터아파트,공장까지곳곳으로퍼져나간다.울산에는이미200km에달하는수소배관망이깔려있다.서울에서대전사이거리보다도긴이수소배관망을모니터링하고관리하는곳이통합운영관리센터다.이종규팀장은“울산전역에깔린수소배관의압력,개별소비처사용량,세대별난방·온수량을모두시각화한다”며“사고예방,피해예측은물론,향후배관망확장의데이터로도쓸예정”이라고전했다.울산은앞으로도수소도시의뼈대가될수소배관망을더촘촘히채워넣을계획이다.“울산의수소전환은새로운기반을처음부터만드는것이아니라,이미갖춰진산업인프라를도시전체의에너지시스템으로확장하는데서출발합니다.”김상욱울산광역시장이울산의수소인프라계획을설명했다.울산시는2028년까지북구와울산미포국가산업단지일원에11.9km의배관을추가로구축할계획이다.배관망에서시작된변화는이미도로위숫자로도나타나고있다.2026년9월기준울산에는수소전기차약4000여대가다니고,16개의충전소가함께이변화를이끌고있다.2030년까지는수소전기차약5600대,충전소22개소,배관망210km,연료전지발전250MW까지총체적규모를키운다는목표다.더불어경제성,안전성,시민의신뢰를잡기위해울산시는수소의생산부터활용까지전과정에인공지능(AI)기반누출예측과실시간모니터링,원격감시를도입해안전관리체계를고도화하고있다.수소여정의AtoZ,수소밸류체인.자료:현대자동차제공울산이그리는다음단계는2040년이다.“수소의생산·저장·운송·활용을연결하는에너지네트워크를구축할겁니다.수소가교통과발전,산업,주거를아우르는울산의핵심에너지원으로자리잡도록말이죠.수소도시울산은‘이미도래한미래’입니다.”김시장의표현이다.●제주,바람과바다로그린수소를만드는곳9월16일,제주함덕그린수소충전소로버스한대가들어왔다.버스에충전기가꽂히자충전15분만에연료충전이끝났다.충전시간이40분이상은족히걸리는전기차에비하면2배넘게빠른충전속도다.이곳은한국유일‘그린수소’충전소다.그린수소충전소는재생에너지로생산한수소인그린수소를채워넣는다.“왜그린수소냐고요?제주는바람이많이불고햇빛이쨍쨍하잖아요.”현장에서만난김형욱소장은이렇게설명했다.“수소생산을위한물분해에는전기가많이필요한데,이전력을바람과태양에서얻는거죠.”한국최초그린수소를도입한제주함덕의그린수소충전소.도내수소전기버스20대와넥쏘를이곳에서충전할수있다.과학동아제공김소장의말처럼제주도는높은재생에너지보급률을자랑한다.2025년기준,제주도재생에너지발전비중은24.3%다.전국평균재생에너지비중인10.5%의두배를상회한다.높은비중을바탕으로제주도는2035년탄소중립달성을목표로에너지전환에힘쓰고있다.그린수소생태계구축이그일환이다.현재제주의그린수소는모두행원의그린수소생산시설에서만들어진다.하루약400kg만큼생산되는그린수소는도내수소전기버스20대와넥쏘는물론,제주소방대원의회복을돕는용도로도활용된다.이를확인하기위해9월17일방문한소방교육대에는소방관회복지원수소전기버스가대기중이었다.차량내부로들어서자소방대원이기력을충전할수있도록편안한의자와TV,음식조리시설이마련돼있었다.고영호제주소방안전본부소방교는“회복지원차가있기전까지는근무현장바닥에서쉬는일이잦았다”며“10시간이넘어가는장시간구조작업을하는과정에서이제는교대시간동안더안전하고효율적으로재충전을할수있게됐다”고말했다.제주의그린수소를만드는재생에너지의원천은바람이다.“실증단계를넘어그린수소충전소에실제로수소를공급하는유일한시설입니다.”9월16일,김용완제주에너지공사에너지활성화처청정수소사업팀전문관이수전해설비를가리키며말했다.바로옆에서회전하는풍력발전기로전력을얻어물을산소와수소로분해한다.얻은수소는튜브트레일러에저장해수소충전소로보낸다.제주는그린수소를만드는자연의힘을바다에서도찾고있다.같은날찾아간제주한경면용수리해안인근에는검은색과빨간색으로이루어진구조물이바다에우두커니떠있었다.이곳은선박해양플랜트연구소(KRISO)가운영하는파력발전실해역시험장이다.파력발전소는파도의힘으로전기를생산하는시설이다.파도가치며수위가오르내리면발전설비내부공기가압축하거나팽창한다.이공기흐름으로터빈을돌려전기를생산하는원리다.KRISO는해상풍력과파력등다양한해양에너지를수전해를위한전력으로사용하는방법을연구하고있다.현재KRISO가실증중인파력발전시험장은해저에구조물이고정된형태다.임창혁KRISO친환경해양개발연구본부제주파력시험장선임기술원은“고정식을넘어수면에떠있는부유식생산시설도개발하고있다”고말했다.“먼바다는바람이더많이,세게불어해상풍력을활용하기좋지만,해저에구조물을고정하기어려우니부유식시설이필요하죠.”앞으로해양에너지를활용한그린수소의과제는바다환경에맞춘설비개발이다.“염분을견디는재료가중요합니다.수전해설비로수소를생산하려면해수담수화가필요한데,담수화전력을줄이기위해바닷물을바로수소로분해하는‘해수전해’기술도연구중이에요.”제주용수리의파력발전시험장.선박해양플랜트연구소는파력등해양에너지를활용해그린수소생산등다양한연구를한다.과학동아제공●그린수소,에너지자립을위한한걸음제주가그린수소에주목하게된계기는에너지자립이다.“2006년제주전지역에서2시간반동안정전이발생했습니다.원인은육지로부터전력을공급받는해저송전케이블에문제가생겨서였죠.”9월17일제주특별자치도청에서만난이일권기후에너지정책과생활에너지팀팀장은“2003년이라크전쟁으로인한유가상승에2006년대규모정전까지겹치면서제주가에너지자립에관심을가지기시작했다”고말했다.에너지자립을위해제주는2008년부터풍력발전등보급을늘리는정책을추진했다.재생에너지보급을늘리다보니예기치못한문제가생겼다.바로출력제어다.출력제어는전력을더생산할수있음에도전력수요가부족할때전력망과부하를막기위해발전소의가동을낮추는조치다.2023년에는제주도내출력제어가연간181회까지증가할정도였다.재생에너지의전력수급변동성에대응해발전량과소비량을조절할수있는유연성자원으로제주가찾은것이수소였다.수전해기술을활용해넘치는재생에너지를수소로저장한다는발상이었다.“생산부터충전,활용까지모두제주라는섬안에서이뤄집니다.해외에서도주목하는부분이죠.”제주그린수소가해외에서도관심받는이유는지역의재생에너지여건과에너지문제를수소를통해하나의체계로연결하려는시도덕택이다.이시도에는수소가안전한에너지라는사실을알리는일도포함된다.실제로기자가방문한함덕충전소에서수소를방출하는모습을보면서수소의안전성을직접체감할수있었다.수소기체밀도는일반대기보다낮아서누출되더라도대기중으로재빠르게확산된다.혹여나사고가발생하더라도기존의주유소에비해2차피해가능성이낮은이유다.이팀장은앞으로그린수소생태계가안정적으로확대되기위해서“초기산업의경제성을확보하는것이무엇보다중요하다”고강조했다.“현재재생에너지전력비와수전해설비비등으로인해그린수소의생산단가가상대적으로높아요.특히제주도는모빌리티를중심으로수요가형성되고있어서,초기시장형성까지정부의지원과연계한사업모델을발굴하면서그린수소의생산단가를낮춰야하죠.민간이참여할수있는경제성을확보하는선순환구조도만들어가야합니다.”푸른바닷가에접한제주행원의그린수소생산시설.풍력발전으로얻은전기로물을수소와산소로분해해수소를생산한다.과학동아제공●인천과울산,제주가그리는수소사회의미래수소도시는화석연료이후의에너지시스템을보여주는창이될수있다.인천,울산과제주는그변화를엿볼수있는공간이었다.인천에서는탄탄하게구축된수소모빌리티를경험했다.울산은산업시설에서의막대한생산량과배급망을바탕으로,수소의생산과활용을연결하며실질적인수소생태계를구축하고있었다.제주는재생에너지를이용해수소를생산하며수소사회가나아가야할이상향을제시했다.인천,울산과제주의모습은각기달랐지만공통점이있었다.각지역의특색을살려당면한문제를해결하는동시에,미래에너지사회의기반을만들어가고있다는점이다.즉,앞서본인천과울산의수소인프라와제주의청정그린수소가결합된사회가궁극의수소도시인셈이다.김상욱울산광역시장은수소도시의청사진을묻는마지막질문에이렇게답했다.“글로벌수소도시를그리는울산의목표는단순히수소를많이생산하는도시가되는게아닙니다.깨끗한수소를경쟁력있는가격으로공급하고,안전하게활용하며,시민이안심하고수소를이용하는도시를만드는거죠.기존부생수소중심의산업기반을활용하면서(제주처럼)그린수소와저탄소수소등청정수소생산기반을단계적으로확대할계획이에요.이를통해한국을넘어세계가주목하는수소도시를만들어가겠습니다.”※이기사는현대자동차그룹의지원을받아제작됐습니다.W2H기술과수소에너지에관한더자세한내용은아래배너에서확인할수있습니다.[울산=박동현기자,제주=장효빈기자[email protected],[email protected]]Copyright©동아사이언스.무단전재및재배포금지.

2025년11월유럽우주국(ESA)과미국항공우주국(NASA)의태양탐사선'솔라오비터'가포착한태양폭발장면.태양에서방출된코로나질량방출(CME)은이튿날지구에도달했다.ESA·NASA/SolarOrbiter/EUITeam,M.Janvier우리는일기예보를보고비나태풍에대비한다.천문학자는지구에서약1억5000만km떨어진태양에서날아오는거대한폭풍의도착시각도예측한다.최근에는태양에서출발한폭풍이언제지구에닿을지30분이내의차이로맞히는데성공했다.2026년8월4일미국항공우주국(NASA)은태양에서나온물질이지구에도착하는시간을기존보다훨씬정확하게예측한첫시험결과를공개했다.태양에서는때때로엄청난양의플라즈마와자기장이우주로뿜어져나온다.플라즈마는원자에서전자가떨어져나와따로움직이는상태다.태양에서나온물질이지구를향해날아오면지구주변의자기장을크게흔들어태양폭풍을일으킬수있다.태양폭풍은GPS와통신,인공위성,전력망등에좋지않은영향을줄수있다.우주비행사가많은양의방사선에노출될위험도커진다.그래서태양에서나온물질이지구에언제도착할지미리알아내는일이중요하다.기존에는태양에서나온물질이지구까지오는과정을계속지켜보기어려웠다.기존장비로는태양과지구사이거리의약5분의1을이동할때까지만비교적뚜렷하게추적할수있었기때문이다.이후움직임은관측자료를바탕으로계산해야했다.기존예보는도착시각을약5시간범위로제시했다.NASA는태양에서나온물질을더오래추적하기위해2025년‘펀치(PUNCH)’를발사했다.펀치는지구저궤도를도는소형위성4대로이뤄진관측시스템이다.넓은범위를관측해태양에서나온물질이지구가까이올때까지추적할수있다.약4분마다새로운영상도얻을수있다.연구팀은2025년5월31일태양에서출발한태양폭풍을시험대상으로삼았다.펀치가촬영한영상을이용해지구에도착할시간을얼마나정확하게예측할수있는지알아본것이다.2025년6월3일NASA의PUNCH탐사선이포착한코로나질량방출(CME).태양에서방출된플라스마와자기장은우주공간으로퍼져나가며지구의자기장에영향을줄수있다.NASA/PUNCH제공연구팀은펀치영상을컴퓨터모델에넣어태양폭풍의맨앞부분이움직이는모습을분석했다.폭풍의속도와모양을바탕으로지구에도착할시간을계산했다.그결과태양폭풍이6월1일오전5시~5시30분사이에지구에닿을거라고예측했다.실제도착시각과의차이는30분이내였다.기존방식보다약10배정확한결과였다.아직한번의시험에서얻은결과라더많은태양폭풍을분석해야한다.펀치연구책임자인크레이그디포리스트미국사우스웨스트연구소연구원은“태양폭풍이태양에서지구가까이까지이동하는모습을계속추적할수있어예측정확도가크게높아졌다”고설명했다.※관련기사어린이과학동아11월1일호,[어과동마감,태양탄생과닮았다고?!][전하연기자[email protected]]Copyright©동아사이언스.무단전재및재배포금지.

젖빠는능력진화단서nature제공이번주국제학술지'네이처'표지에는약1억6500만년전현재중국내몽골지역에살았던현생포유류의먼조상계통인'메가카우다순게이(Megacaudasungei)'의모습을재현한상상도가그려졌다.헤엄치기좋은넓은꼬리와물고기를잡아먹는데적합한날카로운이빨이있으며호수에서먹이를찾고물가에몸을숨기는반수생생활을했을것으로추정된다.리이쿤중국선양사범대고생물학원교수와뤄저시미국시카고대생물학·해부학과교수등국제공동연구팀은약1억6800만~1억6300만년전살았던오리너구리와유사한반수생포유류조상의화석을통해포유류가젖을빨고음식물을삼키는능력의진화과정을규명하고연구결과를네이처에7일(현지시간)발표했다.현생포유류는새끼가어미의젖을빨아먹고성체가음식물과액체를삼킬수있도록특수한인두와목뿔뼈(설골)구조를갖추고있지만이러한구조가언제진화했는지는명확히밝혀지지않았다.관련조직의물성이연해서화석으로보존되기어렵기때문이다.연구팀은중국네이멍구자치구의쥐라기중기지층에서발견된'포유형류(Mammaliaformes)'화석을분석해새로운속과종인메가카우다순게이로명명했다.포유형류는현생포유류와이들의멸종한초기친척을포함하는진화적집단이다.메가카우다순게이는몸무게가1~2kg으로추정돼지금까지알려진쥐라기포유형류중가장큰종이다.화석은넓고납작한꼬리와짧은뒷다리,상대적으로긴발을갖추고있다.골반과발목의구조가현생오리너구리와유사해육지와물을오가며생활하는반수생동물이었을것으로분석된다.발달한송곳니와고기를자르는데적합한어금니구조를바탕으로물속에서물고기와도롱뇽,무척추동물등을사냥하고육지에서는굴을은신처로활용했을가능성이제시됐다.화석에보존된목뿔뼈와인두주변의골격을컴퓨터단층촬영(CT)으로분석하고현생포유류의해부학적구조와비교해당시인두근육과연구개등연조직의형태를재구성했다.분석결과목뿔뼈가안장모양으로배열돼있고인두주변의뼈가현생태반류·유대류와유사한것으로나타났다.젖을빨거나음식물을삼킬때입안의압력을조절하고음식물이기도로들어가는것을막는데필요한구조가이미발달했을가능성이확인된것이다.연구결과는포유류가새끼에게젖을먹이고음식물을효율적으로삼키는데필요한주요해부학적구조가현생포유류출현이전인쥐라기중기에이미진화했을가능성을보여준다.공룡이지배하던중생대에포유류의초기조상들이육지에서작은동물을사냥하는것을넘어수중포식자등다양한생태적지위를차지했을가능성도뒷받침한다.<참고자료>-doi.org/10.1038/s41586-026-11107-0[이병구기자[email protected]]Copyright©동아사이언스.무단전재및재배포금지.

가격약4000만원(지디넷코리아=이정현미디어연구소)총알이빗발치는전쟁터에서한병사가주머니에서장난감처럼생긴드론을꺼낸다.이작은드론은적의눈을피해정찰임무를수행하는첨단군사장비다.IT매체BGR은오랜시간전장에서운용되어온초소형정찰드론'블랙호넷(BlackHornet)'을29일(현지시간)소개했다.미국육군은2016년부터초소형드론기술을시험하기시작했으며,2년뒤인2018년실전배치했다.이후여러차례성능개선을거친최신모델블랙호넷4는2023년출시됐다.장난감처럼작은초소형정찰드론(사진=텔레다인플리어유튜브)블랙호넷4의무게는약70g에불과하며,20초이내에이륙할수있다.1200만화소카메라와저조도환경에서도촬영할수있는고해상도열화상카메라를탑재해주야간정찰임무를수행한다.최대비행속도는초속10m다.단일로터방식으로작동해비행소음이거의발생하지않는것도특징이다.이를통해적에게발각될위험을줄이면서주변정보를수집할수있다.조종자는핸드컨트롤러로드론을조작하며,촬영영상은태블릿으로실시간전송된다.장애물회피기능을갖췄으며,최대2㎞거리까지비행할수있다.한번충전하면약30분간비행할수있고,최대25노트의강풍과비에도견딜수있다.블랙호넷은미군의아프가니스탄전쟁당시근거리정찰임무에투입되는등다양한군사작전에서활용됐다.최근에는노르웨이와영국이우크라이나에이드론을지원하면서우크라이나-러시아전쟁에서도정찰임무를수행하고있다.가격은수천만원장난감처럼작고가벼운외형과달리블랙호넷의가격은상당히비싸다.공식판매가격은공개되지않았지만,지금까지알려진정보를종합하면대당2만8000~3만달러(약3750만~4018만원)에이르는것으로추정된다.블랙호넷나노드론(사진=플리어시스템즈)가격이높은주요원인중하나는극도로작은크기다.카메라와센서,통신장치,비행제어장치등정교한부품을손바닥만한기체에집약하려면고도의설계및제조기술이필요하다.군사용장비라는특성도가격에영향을미친다.엄격한성능테스트와신뢰성검증은물론소프트웨어개발,유지•보수,운용교육등에드는비용도제품가격에반영되기때문이다.블랙호넷은2007년설립된노르웨이업체프록스다이내믹스(ProxDynamics)가처음개발했다.이후2016년미국방위기술기업플리어시스템즈(FLIRsystems)가프록스다이내믹스를인수했다.현재블랙호넷4는미국의텔레다인플리어디펜스(TeledyneFLIRDefense)가생산하고있다.최근전장에로봇과자율무기가도입되면서블랙호넷도다른무인시스템과연계해활용되고있다.플리어시스템즈는블랙호넷을자사의지상로봇'퍼스트룩125'와결합해공중과지상에서동시에정찰할수있는체계를선보였다.이같은조합은공중드론과지상로봇이전장에서서로의한계를보완하며협력할수있음을보여준다.다만관련기술이발전하면서무인시스템간역할분담에도변화가생길수있다.블랙호넷의미래군용로봇이갈수록정교해지면서블랙호넷과같은별도의정찰드론이앞으로도필수적인역할을할수있을지에대한의문도제기된다.로봇공학과인공지능(AI)기술이발전하면지상로봇이스스로주변환경을분석하고필요한정보를수집하는수준에도달할수있기때문이다.이경우독립적으로운용되는정찰드론에대한의존도가낮아질가능성도있다.그러나초소형드론은지상로봇이제공하기어려운시야를확보할수있다는점에서여전히중요한역할을할것으로전망된다.지상로봇은건물이나지형등장애물에가로막혀주변상황을파악하는데한계가있지만,드론은상공에서조용히움직이며넓은범위를살필수있다.향후에는지상로봇이지금보다더작은드론을자체시스템에탑재하거나,고성능센서로주변환경을직접탐색하는방식으로발전할수도있다.이경우블랙호넷과같은독립형정찰드론의역할은달라질수있다.그럼에도현재로서는블랙호넷이전장에서병사들의또다른눈역할을하며,적의위치와주변상황을파악해작전수행과병력안전에기여하는중요한장비라고BGR은전했다.이정현미디어연구소([email protected])Copyright©지디넷코리아.무단전재및재배포금지.

펼치면시원한대화면…무광화면·영상몰입감만족앱최적화는숙제…넓어진화면못쓰는경우도254g무게·망원부재아쉬워…달라진조작적응필요329만원부터…완성도높지만첫제품미성숙함공존[이데일리신영빈기자]화면은펼쳐졌지만앱들은아직몸을다펴지못했다.애플의첫폴더블스마트폰‘아이폰듀오’를쓰며가장자주든생각이다.기기는새로운사용법을제안하는데익숙한앱과손의습관은좀처럼따라오지못했다.아이폰듀오나이트스카이색상제품을빌려일주일간써봤다.첫폴더블아이폰치고만듦새는좋았다.화면을펼쳐영상을켜자이제품의의도를알것같았다.다만일상으로돌아와메시지를쓰고사진을찍다보면고개를갸웃하게됐다.조금일찍도착한아이폰같았다.아이폰듀오를반쯤접어탁상에세운채영상을재생하는모습.힌지가각도를유지해별도거치대없이영상을감상할수있다.(사진=신영빈기자)아이폰듀오를펼쳤을때나타나는내부디스플레이의기본홈화면(사진=신영빈기자)화면은넓어졌는데,여전히세로로흐르는앱아이폰듀오는접으면5.4인치외부화면을,펼치면7.6인치내부화면을쓴다.넓은화면의장점이가장선명한순간은영상을볼때다.작은화면에시선을모으던답답함이줄었다.원하는각도로접어둘수있다는점도만족스러웠다.여러각도에서안정적으로멈췄다.책상높이나앉은자세에맞춰화면을기울여영상을보거나카메라로원하는구도를잡기도수월했다.힌지가작은거치대역할을톡톡히했다.내부화면의무광마감도마음에들었다.빛이번들거리며반사되는느낌이적고화면을보는인상이차분했다.화려한사양표보다매일눈으로마주하는이런차이가더오래남았다.문제는영상을벗어난뒤다.기기를펼치면자연스럽게좌우로긴방향으로들게된다.그런데평소쓰는앱은대부분위에서아래로내려가며콘텐츠를본다.화면은옆으로넓어졌는데시선과손가락은계속세로로움직인다.양옆공간을충분히못쓴다는느낌이들었다.큰화면을지원하는것과그화면을잘활용하는것은다른문제였다.목록과본문을나란히보여주거나콘텐츠와조작부를분리하는앱에서는넓어진이유를알수있다.기존화면을크게띄우는수준에머물면비싼화면의일부를놀리는셈이다.게임도대화면의매력을살릴분야로보였다.다만아직까지듀오화면에제대로표출하지못하는게임이있어기대만큼자유롭게즐기기는어려웠다.하드웨어가마련한공간을소프트웨어가채우는데시간이더필요해보였다.아이폰듀오를펼쳐세로로든채‘운빨존많겜’을실행한모습.게임화면이내부디스플레이에맞춰넓게표시된다.(사진=신영빈기자)아이폰듀오를펼쳐가로로든채‘도깨비의세계’를실행한모습.촬영당시앱이내부디스플레이를충분히활용하지못하고작은화면으로표시됐다.(사진=신영빈기자)아이폰듀오를완전히펼쳐내부디스플레이로영상을감상하는모습(사진=신영빈기자)카톡답장을쓰자대화가밀려났다외부화면에서는다른종류의답답함이들때가있다.카카오톡채팅방에서키보드를열면위쪽대화내용이너무적게보였다.상대가보낸내용을확인하며답장을쓰려는데정작읽어야할대화가좁은공간으로밀려난다.두앱을나란히띄우는‘스플릿뷰’는가능성이커보였다.한쪽에서자료를보고다른쪽에메모하거나웹페이지를확인하며메시지를보낼수있다.다만기존아이폰사용자인기자에게는아직몸에밴방식이아니었다.기능을알고있어도막상손은익숙하게앱을오갔다.일주일동안자주쓰지않았다고쓸모없는기능으로판단하기는어렵다.반대로가능한일이많다는이유만으로생산성이크게높아졌다고말하기도어려웠다.앱이적응할시간과사용자가적응할시간이꽤필요하다고느껴졌다.아이폰17(왼쪽)과아이폰듀오에서카카오톡대화창의키보드를연모습.아이폰듀오는키보드위로보이는대화영역이상대적으로좁다.(사진=신영빈기자)아이폰듀오의‘스플릿뷰’로왼쪽에카카오톡,오른쪽에지도를띄운모습.두앱을나란히보며동시에사용할수있다.(사진=신영빈기자)볼륨버튼은반가웠고,화면캡처는어색했다버튼배치변화에는장단점이있었다.접은상태에서위쪽에자리한볼륨버튼은마음에들었다.오른쪽에있을때보다기기를쥔손과간섭이적다고느꼈다.그런데화면을캡처할때는이야기가달라졌다.볼륨버튼과측면잠금버튼을함께눌러야하는데달라진위치에맞춰손을움직이는과정이어색했다.평소에는좋은배치가자주쓰는다른동작에서는불편이됐다.측면버튼의지문인식‘터치ID’는편했다.손가락을대는동작이어렵지않았다.다만얼굴만바라보면잠금이풀리던페이스ID에익숙해져서가끔귀찮기도했다.손에들고있는동안화면이켜진줄모르고버튼에손가락이닿아지문인식실패가거듭된적도있었다.지문인식방식을계속유지하는것이최선인지는물음표가남았다.254g의무게도빼놓기어렵다.화면이넓어진만큼손이감당하는부담도있었다.펼쳤을때5.2㎜라는얇기는인상적이지만실제로들고쓰는동안에는얇기보다무게가먼저느껴졌다.아이폰듀오나이트스카이색상제품을접은상태의후면모습(사진=신영빈기자)아이폰듀오를거의펼친상태에서바라본내부디스플레이의홈화면(사진=신영빈기자)새로운촬영법보다아쉬웠던망원카메라카메라도아쉬움이컸다.촬영대상이외부화면에서자기모습을확인하는‘듀오프리뷰’,애니메이션으로아이의시선을끄는‘아이시선’은재미있는기능이다.폴더블구조를사진촬영에활용하려는아이디어도좋았다.다만일주일동안자주손이가지는않았다.처음에는신기해서켰지만일상에서계속쓸만한상황은생각만큼많지않았다.아이를자주촬영하거나혼자콘텐츠를만드는이용자라면평가는달라질수있다.기자에게더크게다가온것은전용망원카메라의부재였다.아이폰듀오는4800만화소메인·초광각카메라를갖췄고메인카메라를활용한광학급2배줌을지원한다.다만별도망원렌즈는없다.새로운촬영방식이흥미로워도멀리있는피사체를당겨찍는활용을중요하게여긴다면쉽게넘기기어려운빈자리다.야외에서아이폰듀오를접은채외부디스플레이로카메라기능을사용하는모습(사진=신영빈기자)아이폰듀오를펼쳐세로로든채네이버지도를실행한모습.촬영당시지도화면이내부디스플레이일부에만작게표시됐다.(사진=신영빈기자)첫시도는인상적…지금사야하느냐는별개아이폰듀오는일주일만으로판단하기어려운제품이었다.영상감상과무광화면처럼곧바로마음에든부분이있는가하면스플릿뷰처럼충분히익힌뒤다시평가해야할기능도있었다.앱최적화가진행되면활용폭은넓어질것이다.그러나구매자는앞으로좋아질제품을기다리는동안에도지금의불편을감수해야한다.국내시작가격이329만원이라는점은그기다림을더무겁게만든다.첫제품치고완성도는높다.그렇다고충분히무르익었다고말하기는어렵다.잘만든하드웨어안에아직실험중인사용경험이함께들어있다.차기제품에서는무게와카메라,인증방식같은하드웨어의숙제도풀어야한다.아이폰듀오를펼치는일은즐거웠지만내돈으로살것이냐는질문에는손이멈췄다.화면은충분히넓어졌다.이제그안의경험이자랄차례다.신영빈([email protected])Copyright©이데일리.무단전재및재배포금지.

'서울AI허브2027'기획시리즈는서울AI허브에입주한스타트업들의인공지능(AI)기술과서비스,사업화현황및차별점을살펴봅니다.산업현장에서의적용가능성과성장가능성을짚어보고,대한민국AI생태계의한축을이루는이들의기술과서비스를소개합니다.[편집자주]포레스트잘란CI/포레스트잘란포레스트잘란은AI신용심사'크레딧AI'와블록체인대출원장'이노트'를결합해소상공인대출의심사·집행·상환과정을자동화하고글로벌투자자가대출자산을직접확인할수있는금융인프라를구축하고있다.기업명대표자명설립연도투자단계주요제품사업분야기술분야주요성과협업유형도입단계타깃시장홈페이지※기업현황은2026년9월기준입니다AI로심사하고블록체인에기록하는'크레딧AI·이노트'포레스트잘란의'크레딧(Credit)AI'와'이노트(eNote)'는소상공인에게운전자금대출을제공하고투자자에게는건별로검증가능한대출자산을제공하는플랫폼이다.대출대상발굴부터데이터수집,신용평가,집행,상환,대사·정산까지전과정을AI로자동화하고사람은최종승인여부를판단한다.크레딧AI는신분증과은행거래내역,신용정보,QRIS매출등을분석해신용점수와심사메모를생성한다.대규모언어모델(LLM)이관련자료를읽고차주의신용프로필을24시간안에구성하며운영데이터의현금흐름을기반으로신용등급과부도확률(PD)을산출한다.상환은인도네시아국가QR결제인QRIS매출에서자동공제한다.상환결과는다시심사규칙과신용평가에반영해대출이반복될수록차주별데이터를축적하는구조다.이노트는심사결과와대출집행,상환내역을블록체인에기록한다.투자자는API를통해대출건별상태와상환현황을확인할수있으며자산가치(NAV)도실제상환데이터를기반으로자동산출된다.이를통해3~6주걸리던신용분석기간을하루이내로줄였고실제대출결정은3~5일안에이뤄지고있다.인도네시아넘어글로벌신흥시장신용인프라로확대포레스트잘란은2024년6월설립,그랩(Grab)과의파트너십을바탕으로인력매칭앱'그랩JOOB'을운영하고있다.JOOB에서확보한채용·급여데이터는소상공인과근로자의대안신용평가데이터로활용된다.2025년에는글로벌팁스(TIPS)에선정됐고싱가포르법인'포레스트잘란원(One)'을설립했다.현재인도네시아에서는현지금융감독기관인가P2P대출기관과협력하고있으며소상공인협회와POS·회계서비스형소프트웨어(SaaS)사업자등과도파트너십을확대하고있다.지난1월에는AI에이전트기반대출프로세스를가동했고6월에는최근12개월누적대출실행액20억원을넘어섰다.근로자대상급여선지급서비스'가지야(Gajiya)'도운영하고있다.누적처리건수는1만건이상이며월평균재이용률은약80%다.향후에는블록체인원장을외부에단계적으로개방한다.2026년4분기부터투자자가대출기록을직접확인할수있도록스마트컨트랙트와익스플로러를공개하고2027년에는다른대출기관도동일한원장에기록할수있도록확장할예정이다.AI운영범위도확대한다.2027년에는사람이개별대출을승인하는방식에서벗어나사전에설정한심사정책범위안에서는AI에이전트가대출을처리하도록하고거절등불리한결정에는사람이개입하는구조로발전시킨다.스테이블코인자본과의연결도추진한다.투자자와자산배분AI에이전트가대출데이터를직접읽고투자기준에따라자금을배분할수있도록API를고도화해신흥시장소상공인대출과글로벌자본을실시간으로연결한다는구상이다.권용만기자[email protected]©IT조선.무단전재및재배포금지.

'엔비디아GTC서시연'마이크로덕돌풍…반려로봇대중화가속전망GTC베를린2026에서마이크로덕을시연하는젠슨황CEO.(사진=엔비디아)모니터속텍스트와스마트폰액정을벗어난인공지능(AI)이마침내'육체'를얻어산업과일상의'현장(On-Site)'으로뛰어들기시작했다.껍데기에불과했던기계가고도화된지능을얻어인간과공존하기시작한것이다.더구루는로봇의종류부터핵심부품,기술적난제,신제품,시장트렌드까지실체화된(Embodied)AI가주도하는거대한변화의'발자취'를따라가볼예정이다.-편집자주-[더구루=홍성일기자]젠슨황엔비디아최고경영자(CEO)가'GTC베를린2026'에서시연한'마이크로덕'이눈길을끌면서,반려로봇에대한관심이커지고있다.인공지능(AI)이물리적하드웨어와결합한'피지컬AI(PhysicalAI)'기술이고도화되면서,1999년일본소니의'아이보'로촉발됐던반려로봇시장이새로운단계로진입하고있다는분석이다.최근독일베를린에서열린엔비디아개발자행사GTC기조연설에서황CEO는4마리의오리로봇과함께무대에올랐다.무대에오른오리로봇들은황CEO의음성명령에맞춰뒤뚱뒤뚱걷거나앉았다가일어섰고,부리를움직여소리를내는등자연스러운상호작용을선보였다.해당로봇은프랑스로봇스타트업폴렌로보틱스(PollenRobotics)가개발한소형반려로봇'마이크로덕'이다.황CEO와무대에오른직후마이크로덕의주문량은폭발적으로증가해일일주문량이4000대를넘어섰으며,연말정식출시를앞두고준비된초기물량이전량매진됐다.마이크로덕이선풍적인인기를끈데는친근한외형뿐만아니라,온디바이스AI를기반으로인간과실시간정서적교감을나눌수있도록설계된점이주효했다.로봇을반려생명체처럼받아들이려는시도는27년전에도있었다.소니가1999년출시한로봇강아지아이보다.출시당시2500달러(약333만원)에달하는고가였음에도출시20분만에3000대가완판됐고13만건이상의사전예약이몰릴만큼돌풍을일으켰다.1세대아이보는2006년까지일본에서만15만대이상판매됐으나,소니의경영구조조정여파로생산이중단됐다.2013년에는사후관리(AS)부품공급마저중단되자일본사찰에서합동장례식이치러지는등사회적현상으로비화하기도했다.소니는이후2018년딥러닝기술을탑재한신형아이보를출시하며명맥을이었다.아이보.(사진=소니)생성형AI와로보틱스기술이융합되면서최근반려로봇생태계는빠르게다변화하고있다.바퀴로자율주행하며챗GPT기반대화와미니게임을지원하는'루나(Loona)'를비롯해책상위에서반응하는데스크톱형'이모(EMO)',감정표현과촉각상호작용에특화된'에이릭(Eilik)'등이시장을넓히고있다.최근에는미국리얼보틱스(Realbotix)가실리콘인공피부와39개관절자유도(DoF),복수거대언어모델(LLM)을결합한인간형동반자로봇'에코(Echo)'를공개하며영역을확장했다.업계는반려로봇시장이가파른성장세를이어갈것으로전망하고있다.1인가구의급증과고령화심화,반려동물양육에수반되는시간적·경제적부담이맞물리면서정서적교류를지원하는'디지털동반자'수요가급증하고있다는분석이다.시장조사업체IDC는글로벌AI반려로봇시장규모가오는2030년300억달러(약40조원)를돌파할것으로내다봤다.다만시장이일회성유행을넘어안착하기까지해결해야할과제도적지않다.과거1세대아이보가겪었던전철을밟지않으려면장기적인부품공급망과수리체계,소프트웨어(SW)지속업데이트등신뢰할수있는사후관리인프라가필수적이다.또한일상대화와얼굴,음성,가정내행동패턴등민감한개인정보가수집되는과정에서발생할수있는데이터유출위험과클라우드보안취약점도핵심해결과제로꼽힌다.업계관계자는"지속가능한유지보수책임과데이터프라이버시보호장치,그리고과도한현실도피를방지할윤리적가이드라인이함께정립돼야반려로봇이진정한일상의동반자로안착할수있을것"이라고말했다.Copyright©THEGURU의모든콘텐츠(영상·기사·사진)는저작권법의보호를받은바,무단전재와복사,배포등을금합니다.

가전·TV나란히3개분기연속흑자···운영효율화·프리미엄전략주효해상운임·메모리·LCD패널가격부담지속···4분기수익성방어관건LG전자가주력사업인가전·TV부문에서원자재및해상운임등원가상승부담에도수익개선에선방하며,경쟁사대비상대적으로견조한실적흐름을이어가고있다./자료=LG전자,사진=챗GPT생성형AI이미지[시사저널e=고명훈기자]LG전자가주력사업인가전·TV부문에서원자재및해상운임등원가상승부담에도수익개선에선방하며,경쟁사대비상대적으로견조한실적흐름을이어가고있다.원가절감을위한운영효율화와프리미엄제품군중심의신규판로확대에집중한점이전체실적개선에주효했던것으로풀이된다.다만,연말까지고유가·고금리등좋지않은대외환경이지속될것으로예상됨에따라LG전자역시소비심리위축에큰영향을받는가전·TV사업에서추가적인수익개선에는제한이있을것이란분석이나온다.31일전자업계에따르면LG전자의생활가전사업을주력으로하는HS(홈어플라이언스솔루션)사업본부의올3분기매출액은전년동기대비7%상승한7조444억원으로집계됐다.전분기대비해선0.4%소폭감소했지만두분기연속7조원이상의매출실적을기록한셈이다.LG전자는이번매출액개선에대해프리미엄과볼륨존을아우르는투트랙전략이유효했다고분석했다.영업이익의경우2592억원으로세개분기연속흑자에성공했다.회사는단기적인물류비상승과마케팅비증가부담이있었지만,운영효율화를통해안정적수익성을유지했다고설명했다.중동전쟁심화등요인으로하반기들어해상운임이높은수준을유지하고있어4분기가전수요회복은제한적일것이란전망이다.일부지역에선추가비용도발생하면서물류비안정화시점이기존예상보다지연될것이란우려도나오는상황이다.LG전자는상대적으로수요가견조한글로벌사우스지역중심의판매확대를추진할계획이라고밝혔다.주요국가들의물가상승환경에서도높은경제성장을보이는해당지역에서'지역적합형제품'등현지화전략을집중해사업경쟁력을높이겠단구상이다.아울러,그간유지해온주요선사와의장기계약을기반으로안정적인선복운영을이어간단방침이다.유종인LG전자HS본부경영관리담당은최근실적컨퍼런스콜에서"11월이후에는성수기수요완화와해상운송적체의점진적인해소로운임상승압력이둔화할것으로예상되며내년엔신규선박투입에따른선복공급확대와운송기간단축으로해운수급불안이점진적으로해소될것"이라면서"LG전자는주요선사와장기계약을체결해운임과선복운영의안정성을확보하고있으며,운임이하락세로전환되면상시입찰과선사재협상을통해시장운임변화를적기에반영할계획"이라고말했다.그러면서"생산물동량을평준화하고이에맞춰선적일정을운영하는방안도추진할것"이라며"다음성수기에대비한재고를선제적으로확보해운임변동의영향을최소화하고안정적인공급체계를구축할계획"이라고덧붙였다.LG전자베스트샵에서소비자들이OLEDTV,워시콤보등다양한가전제품들을살펴보고있다./사진=LG전자TV사업을담당하는MS(미디어엔터테인먼트솔루션)사업본부의3분기매출액또한전년동기대비7.9%큰폭으로증가해5조215억원을달성했다.영업이익역시1467억원을기록하며세개분기연속흑자를유지했다.이는가전·TV사업에서수익성확보에어려움을겪고있는삼성전자와상반된행보로,LG전자는OLEDTV등프리미엄판매증가와신흥시장판매확대가이번실적개선을이끌었다고설명했다.4분기엔메모리,패널등원가부담이이어지는가운데,TV수요는고유가·고금리로인한소비심리위축으로전년동기대비감소할것이란전망이다.특히QNEDTV등LG전자TV제품군의핵심부품인액정표시장치(LCD)패널가격의경우내년1분기부터상승압력이더욱커질것으로예상된다.LCD패널은앞선국내디스플레이패널회사들의잇따른사업철수로사실상중국기업들의독과점구조가이어지고있다.실제중국최대패널사인BOE를비롯해차이나스타(CSOT),HKC등업체들은지난9월부터연말성수기를겨냥해대규모생산조정을통한TV용LCD패널가격인상을추진중이다.이에따라LG전자역시중저가제품군을중심으로원가상승부담이가중되며수익성확보에난항을겪을것으로예상된다.LG전자는프리미엄판매확대를이어가며사업의구조적경쟁력강화를지속해나간단계획이다.박상호LG전자MS본부경영관리담당전무는"패널시장의수급과가격동향을면밀하게점검하면서공급선을다변화하고전략적인구매시점을최적화할계획"이라며"주요패널업체와전략적협력도강화해안정적인공급망을확보하고중장기원가경쟁력을높이겠다"고말했다.이어"메모리등주요부품가격상승에대해서도부품사양최적화와공급선이원화등원가절감활동을강화하고공급망효율화를추진할계획"이라며"판매측면에서는프리미엄제품확대를통한제품구성개선과경쟁비용축소를추진하고,시장상황에맞춰판매가격도탄력적으로운영할예정"이라고부연했다.Copyright©시사저널e무단전재및재배포금지

디자인은훌륭…넓어진화면활용못하는최적화수준멀티태스킹·카메라조작도아쉬움…하드웨어도불안2026.10.30ⓒ뉴스1김정현기자(서울=뉴스1)김정현기자=애플이처음선보인폴더블폰'아이폰듀오'를일주일가량사용해본결과,여러가지측면에서미완의제품이라는인상을받았다.이미'크랙게이트'가지적된하드웨어보다,오히려기대가컸던사용자인터페이스(UI),사용자경험(UX)측면에서갈길이멀다는생각이들었다.그래도아이폰듀오의첫인상은애플답게'예쁘다'였다.아이폰유저들의'갬성'(감성)을충족시키듯과거아이폰X실버모델을떠올리게하는스테인리스스틸유광은색테두리,독특한'D자'형태가생각보다자연스러웠다.가로로배치된후면카메라도세로가짧은디자인에서맥세이프액세서리를부착하기용이했다.무게는무겁다.케이스를따로씌우지않은상태에서254G의무게는쉽게익숙해지지않았다.펼친나노텍스처디스플레이는취향의영역이다.지문방지필름을붙인듯한화면은지문이덜묻고빛반사를줄여주는장점이있다.다만화면의선명도를중요하게생각하는사람에게는단점이될수있다.나노텍스처덕분인지가운데주름은화면의조도가낮으면선명히보이지만,조도가높으면잘눈에띄지않는다.언더디스플레이카메라(UDC)도눈에크게거슬리지않는수준의완성도였다.아이폰듀오는한가지방식의멀티태스킹만지원한다.2026.10.30ⓒ뉴스1김정현기자멀티태스킹·앱지원…폴더블'최적화'갈길먼아이폰듀오그러나실사용과정에서아쉬운지점은연달아발견됐다.아이폰듀오에서가장아쉬운점은'최적화'다.출시전부터세간의관심을받은화면을여닫을때애니메이션까지는좋았다.그러나이를제외한여러가지사용경험에서불편함이느껴졌다.외부디스플레이사용시애플은화면오른쪽에조작영역을배치했다.문제는그영역이과도하게두껍다는점이다.세로길이가짧아졌는데조작영역까지제외되니실제로화면에표시되는콘텐츠가아주좁다.게임같이조작영역을사용하지않는앱도해당영역은빈공간으로남겨졌다.화면에콘텐츠를가득채우는앱은많지않았다.아이폰듀오용으로최적화되지않은앱은공간낭비가심하다2026.10.30ⓒ뉴스1김정현기자펼쳤을때도마찬가지다.펼친화면의크기는아이패드미니와비슷하다.하지만아이폰듀오는아이패드OS와다른자체설정이적용된다.가장아쉬운건멀티태스킹이다.아이폰듀오는가로상태에서만1:1비율로화면이분할된다.분할된한쪽의가로크기로만콘텐츠가표시된다는이야기다.화면을돌리면멀티태스킹이풀린다.그렇다고두앱의경계선비율을조정할수도없다.아이패드는물론,경쟁제품인갤럭시Z폴드시리즈도지원하는다양한멀티태스킹기능을막아둔셈이다.기껏폴더블폰을쓰는데큰화면을제대로활용하지못한다.특히,아이폰듀오용으로최적화되지않은앱들은기존바형태스마트폰크기로만앱이표현된다.넓어진공간이낭비되는비효율이발생하는점도아직아이폰듀오가제대로준비되지않았다는점을드러냈다.이외에도갤러리에서화면일부에만사진과영상이표시되는등기본앱에서도잔버그가종종발견됐다.가로화면에서세로촬영모드가실행되는아이폰듀오2026.10.30ⓒ뉴스1김정현기자카메라사용경험도다소어색하다.화면을가로로펼친상황에서카메라를켜면'세로'사진촬영모드가켜진다.가로촬영모드가실행될거라는기대가어긋났다.돌려서촬영을하려고할때도불편한점이있다.아이폰듀오는카메라가위치한쪽의무게가반대쪽보다확연히무겁다.카메라가없는쪽을쥐고촬영을하면펼친크기가큰만큼위쪽의무게가느껴져기기가기울어지는느낌이든다.하드웨어에서도불안요소가있다.힌지(경첩)부분의끝단에내부힌지가노출되는부분이있다.해당부분을통해먼지나습기가들어갈경우기기에문제가발생하지않을까하는불안감도들었다.아이폰듀오끝단에는내부힌지가노출되는부분이육안으로확인된다.2026.10.30ⓒ뉴스1김정현기자'329만원'가격고려시하드웨어·소프트웨어완성도아쉬워…후속작기대짧은기간사용해본아이폰듀오에대해다소혹평했다.하지만기본적으로폴더블폰은지난7년간경쟁사들의제품이여러시행착오를거치며발전해온만큼,요구되는기준점도높을수밖에없다.그동안'기술이성숙할때까지기다린다'고해온애플이기때문에기대가컸다.초기모델의단점을충분히극복할수있는시간을확보한것아닌가하는생각이었다.더구나출시전공개된UI애니메이션을보고더큰기대를갖기도했다.그러나실제마주한기기는그런기대를여러측면에서충족시키지못했다는생각이다.특히329만원이라는높은가격을고려할때,애플이출시시점을더뒤로미루더라도완성도를높였더라면하는아쉬움이크다.앞서지적한최적화등여러UI·UX등의단점들은시간이지나가면개선될것들이대부분이기때문이다.애플이앞으로소프트웨어업데이트를통해화면활용과조작방식을얼마나개선할수있을지가관건이다.지금아이폰듀오에필요한것은새로운하드웨어가아니라넓은화면에걸맞은iOS다[email protected]©뉴스1.Allrightsreserved.무단전재및재배포,AI학습이용금지.