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[IT뉴스]친환경 암모니아 선박서 나오는 온실가스, 한방에 해결

온카뱅크관리자

2026-10-01 11:07:25

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">한국에너지기술연구원</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="VZuM8s9Udu">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="b40fd668852b1adc00b5d64d2230e6c89c1c5688816105c34c0444c35932bf5a" dmcf-pid="f57R6O2uRU" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="연구팀이 개발한 기술에 대해 반응 실험을 하고 있다. 에기연 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202610/01/dongascience/20261001110000590eqwo.jpg" data-org-width="680" dmcf-mid="26KnRS6bM7" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202610/01/dongascience/20261001110000590eqwo.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            연구팀이 개발한 기술에 대해 반응 실험을 하고 있다. 에기연 제공
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="288efaca939dd0ca3df61c95aa551ad2b13519294b493ce6a2103b9dac8fc883" dmcf-pid="4q8jLGe4Lp" dmcf-ptype="general">디젤 선박은 배출되는 질소산화물을 촉매로 처리한다. 친환경 암모니아 선박은 아산화질소와 미연소 암모니아까지 함께 배출돼 별도 촉매와 장비가 필요하다.</p>
          <p contents-hash="2b761bd8c81d282e1c7b63b0fb15646c13197aa1e11ca5f6c6aecb78c65defab" dmcf-pid="8B6AoHd8L0" dmcf-ptype="general">한국에너지기술연구원은 황선미 대기청정연구실 책임연구원 연구팀이 친환경 암모니아 선박의 배출가스 문제를 한 번에 해결하는 촉매 기술을 개발했다고 1일 밝혔다. 암모니아 연소 과정에서 나오는 온실가스를 저렴하게 통합 제거할 수 있어 해운 산업의 탄소중립에 크게 기여할 것으로 기대된다. 연구결과는 국제학술지 ‘응용촉매(Applied Catalysis) B: 환경과 과학’에 게재됐다. </p>
          <p contents-hash="3c605728d8090a9c0919f75d59f42c84ceb74ab039247c7d59036bbfe418058f" dmcf-pid="6bPcgXJ6i3" dmcf-ptype="general">암모니아는 화석 연료에 비해 온실가스 배출량이 적고 운송과 보관이 쉬워 해운 산업의 탄소중립을 위한 차세대 연료로 주목받는다. 문제는 연소 과정에서 질소산화물, 아산화질소, 미연소 암모니아 등 이산화탄소보다 지구온난화 지수가 300배 높은 온실가스가 배출된다는 점이다. </p>
          <p contents-hash="011cb4a486d17968b4d880f6230acc7a9a2b2164a8a0f63644b7ba9dd9522c00" dmcf-pid="PKQkaZiPiF" dmcf-ptype="general">연구팀은 질소산화물과 미연소 암모니아를 한 번에 분해할 수 있는 하이브리드 촉매를 개발했다. 아산화질소를 분해할 수 있는 촉매도 개발해 신규 설비 추가 없이도 배출가스를 모두 처리할 수 있는 해법을 제시했다.</p>
          <p contents-hash="44ab8adf3367a572fdd64253acdcab4984257b58aaff65e04b9c1093d1788039" dmcf-pid="Q9xEN5nQRt" dmcf-ptype="general">기존 귀금속 기반의 암모니아 분해 촉매는 가격이 비싸면서도 분해 시 또 다른 질소산화물을 생성한다. 아산화질소 저감용 촉매 역시 별도의 환원제 투입과 450도(℃) 이상의 고온 운전이 필요해 경제성이 떨어진다.</p>
          <p contents-hash="6e074630d8b0019b3d12f3bd505c7c9bb394a779db09b2d8ca7190c871f83f62" dmcf-pid="x2MDj1Lxi1" dmcf-ptype="general">연구팀이 개발한 하이브리드 촉매는 경제성이 월등히 좋은 것으로 평가된다. 귀금속 기반 촉매 대비 비용을 최소 80% 이상 절감할 수 있다. 또 하나의 촉매층에서 암모니아와 질소산화물을 약 99% 효율로 동시에 분해해 촉매 사용량을 최대 절반까지 줄일 수 있다. </p>
          <p contents-hash="362d2b5df964335c0ecfca7dfe9e6d3d230bb925137ec23338a7a4deae66f27e" dmcf-pid="yOWqpL1yn5" dmcf-ptype="general">이와 함께 개발한 아산화질소 분해 촉매는 상용 촉매 대비 운전 온도를 100도 낮춰 실제 선박 배출가스 환경인 350도에서 작동할 수 있도록 설계됐다. 환원제 없이도 99% 이상의 높은 효율로 아산화질소를 분해할 수 있어 시스템의 단순화도 가능하다. </p>
          <p contents-hash="8f5b1b9f966b180a9df9d7650ce0514e80ec352217a3f85bdf5525b9885e4b67" dmcf-pid="WIYBUotWRZ" dmcf-ptype="general">특히 연구팀이 개발한 두 촉매 모두 기존 디젤 선박에서 사용하는 배출가스 분해 장비에 그대로 활용할 수 있어 즉시 상용화가 가능하다.</p>
          <p contents-hash="511691facda639e8867273d255d6a7ac2f752f8ab6b22a46007c5f86221f572d" dmcf-pid="YCGbugFYRX" dmcf-ptype="general">황선미 책임연구원은 “이번 촉매 기술은 장비의 설치 공간 절감, 시스템 경량화, 유지관리 효율 향상 등 현장의 요구에 정확히 응답하는 기술”이라며 “향후 기술 완성도를 높이고 국내 조선·해운 산업이 친환경 선박 시장에서 경쟁 우위를 확보할 수 있도록 상용화를 지원하겠다”라고 밝혔다.<br>  </p>
          <p contents-hash="1028aff8186f60ac633bef11fb60d3927b89be80128a3e614549266788088da8" dmcf-pid="GhHK7a3GJH" dmcf-ptype="general">[김민수 기자 reborn@donga.com]</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 동아사이언스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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