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[실시간뉴스]국제유가 30% 급락 소식에 주유소 갔더니…"아직 2000원대인데?"

온카뱅크관리자

2026-06-21 09:47:39

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="56oryhZvoU">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="92a2fbed67769d6c13eba2d4f5dec05a2ee72263a69e57a3d8c88c162646a25f" dmcf-pid="1PgmWl5Tcp" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="서울 시내 한 주유소에 가격 알림판이 놓여 있다. 2026.6.18 연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202606/21/akn/20260621093541578naxh.jpg" data-org-width="745" dmcf-mid="ZLry3Zztku" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202606/21/akn/20260621093541578naxh.jpg" width="658"></p>
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            서울 시내 한 주유소에 가격 알림판이 놓여 있다. 2026.6.18 연합뉴스
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          <div contents-hash="0c2bb96bf512f9d553e8f7a8678d1eec1b852f8398068dbf0017eb05866984b8" dmcf-pid="tQasYS1yg0" dmcf-ptype="general">
           <p>미국과 이란 간 종전 합의로 국제유가가 급락했지만 국내 주유소 기름값은 떨어질 기미를 보이지 않고 있다. 국제유가 하락분이 국내 판매가격에 반영되기까지 통상 2~3주의 시차가 있는 데다 환율과 최고가격제, 호르무즈 해협 통항료 부과 가능성 등이 변수로 남아 있기 때문이다. </p>
          </div>
          <p contents-hash="40e24a330ec2b3485b67100c3112cf5fe9f47ae2b7e5924f7c173cfd6a02d488" dmcf-pid="FxNOGvtWj3" dmcf-ptype="general">21일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 우리나라가 주로 수입하는 싱가포르 현물시장 두바이유 가격은 지난 5월 20일 배럴당 106.60달러에서 6월 19일 73.61달러로 한 달간 30.9% 하락했다. 중동 전쟁 중 한때 배럴당 170달러(종가 기준)로 치솟았다가 상당 부분 전쟁 전 수준(배럴당 70달러)으로 돌아간 것이다.</p>
          <p contents-hash="e9261a82cb1e433399d733fb336a4e444f9e2c283dc3f29f7d3a45094fa7f2a8" dmcf-pid="3MjIHTFYjF" dmcf-ptype="general">이에 비해 국내 주유소 휘발유 판매 가격은 5월 셋째주 2011원에서 6월 셋째 주 2009원으로 거의 변동이 없었다. 국제유가가 정유사의 공급가격에 반영되는 데 약 1주일, 이후 주유소 판매가격에 반영되는 데 추가로 1∼2주가량이 소요된다. 최근 국제 유가가 하락했지만 최종 소비자 가격에는 빨라야 약 3주 뒤인 7월 초∼중순쯤 반영될 수 있다는 의미다.</p>
          <p contents-hash="e0dadeb8082b14f9714e83a446682a63760f1d620b42eb56a713a9ffa40342be" dmcf-pid="0RACXy3GNt" dmcf-ptype="general">정부가 시행한 최고가격제 영향도 상당하다. 국제유가 급등을 그대로 반영했더라면 국내 유가가 더 많이 올랐겠지만 정부가 이를 정책으로 통제해온 만큼 국제유가가 급락한다고 그만큼 급락분이 국내에 반영되지 않는 현상이 발생하는 것이다.</p>
          <p contents-hash="114d11f59ff7a6117ac484c1238d76667e601cddaa61d9c0ccb8dd7309716c09" dmcf-pid="pechZW0Hk1" dmcf-ptype="general">국내 주유소 휘발유와 경유 가격은 올해 2월 말 중동 전쟁 이후 4월 들어 줄곧 2000원 안팎의 높은 가격을 유지하고 있다.</p>
          <p contents-hash="099e684015d333c803bd5cf9b56c64135ffe87a3e2689b45f9a4c673675bca14" dmcf-pid="Udkl5YpXo5" dmcf-ptype="general">미국과 이란의 종전 양해각서(MOU)에는 향후 60일간 호르무즈 해협 통과를 신청하는 선박에 어떠한 수수료도 부과하지 않는다는 내용이 포함됐지만 이란은 해협을 지나는 선박에 '보험 수수료', 즉 일종의 통항료를 받는다는 계획인 것으로 알려졌다. 통항료가 현실화하면 국제유가 하락 효과도 상쇄할 수 있다. 이에 따라 국제유가 내림세가 둔화할 경우 국내 주유소 기름값의 추가 하락 폭이 제한될 수 있다는 우려도 나온다. </p>
          <p contents-hash="82e13782c71622384815d8fa1c58414e84765a951d475ed80b67d491cf4fd028" dmcf-pid="uJES1GUZoZ" dmcf-ptype="general">이경호 기자 gungho@asiae.co.kr</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 아시아경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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