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[IT뉴스]다시 시동 거는 쏘카, 이재웅 복귀로 자율주행 승부수

온카뱅크관리자

2026-01-01 14:47:42

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
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          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="e7e9ebe344fe1e240576f41c270dba59ab48330150bb432cf3afa40b67b97dfd" dmcf-pid="flBY6HwaN4" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="이재웅 전 대표가 '쏘카'로 6년 만에 복귀한다. 연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/01/fnnewsi/20260101144706719rapp.jpg" data-org-width="800" dmcf-mid="9rXwUmJ6kP" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/01/fnnewsi/20260101144706719rapp.jpg" width="658"></p>
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            이재웅 전 대표가 '쏘카'로 6년 만에 복귀한다. 연합뉴스
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           <p class="link_figure"><img alt="다시 시동 거는 쏘카, 이재웅 복귀로 자율주행 승부수" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/01/fnnewsi/20260101144706926dhlo.jpg" data-org-width="800" dmcf-mid="2fSaZj6bo6" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/01/fnnewsi/20260101144706926dhlo.jpg" width="658"></p>
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            다시 시동 거는 쏘카, 이재웅 복귀로 자율주행 승부수
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          <div contents-hash="1db929bf8bc0d9d1e76762ab988a44fff3881a270d4232c391a64579fd31764a" dmcf-pid="8vKHQZmjjV" dmcf-ptype="general">
           <br>[파이낸셜뉴스] 쏘카가 최대주주인 이재웅 전 쏘카 대표의 경영 일선 복귀를 계기로 AI·자율주행으로 대표되는 모빌리티 전략 재편에 본격 착수한다. ‘타다’ 논란 이후 경영 일선에서 물러났던 이 전 대표가 6년 만에 복귀하면서, 쏘카는 카셰어링 본업과 자율주행 신사업을 동시에 재정비하는 투트랙 리더십이 재가동된다. 이를 통해 쏘카는 현재 다소 정체된 성장 국면을 벗어나 중장기 모빌리티 전략을 다시 그린다는 계획이다. 
          </div>
          <p contents-hash="bf78a5cd39beb8f7d6dffa432149244cbc8fe1ff965f64bcc2a1fb7b9a041606" dmcf-pid="6T9Xx5sAA2" dmcf-ptype="general">1일 쏘카에 따르면 오는 3월 주주총회를 거쳐 이사회 의장으로 복귀하는 이 전 대표는 쏘카의 경영 전반을 점검하며 회사의 중장기 방향성을 다시 짜는 역할을 맡게 된다. 이 전 대표의 구체적인 직책과 역할 범위는 내부 논의를 거쳐 정해질 예정이다. </p>
          <p contents-hash="b57aa468e81190f3b1b9e0d3d0c28828988e7c394d84b6381bbccd2d623d62e5" dmcf-pid="Py2ZM1Occ9" dmcf-ptype="general">지난 2020년 3월 이른바 ‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안이 국회를 통과한 이후 경영 일선에서 물러났던 이 전 대표는 약 6년 만에 다시 쏘카의 전략 중심에 서게 됐다. </p>
          <p contents-hash="68141ddea5d563ba67da9684f96b298cdb0308c068993d7dbfe636488008e498" dmcf-pid="QWV5RtIkjK" dmcf-ptype="general">박재욱 대표와 이 전 대표의 ‘투트랙 리더십’이 작동했던 2018~2020년은 쏘카의 성장과 ‘타다의 혁신’이 동시에 구현됐던 시기다. 쏘카는 이 리더십 구조를 재가동해 최근의 위기를 반등의 계기로 삼겠다는 계획이다. </p>
          <p contents-hash="0930a82c012e94ea711d92aa28a6e1b7409cc30e69d4086c68ac13d3a2d599a1" dmcf-pid="xYf1eFCENb" dmcf-ptype="general">박 대표가 AI 기술을 기반으로 한 차세대 이동 서비스 발굴과 사업화에 집중하며 쏘카의 다음 성장 동력을 책임지는 한편, 이 전 대표는 카셰어링 본업의 경쟁력 회복과 조직 혁신을 이끈다. 차량 운영 효율 개선, 고객 경험 강화, 수익성 구조 재정비, AI 기반 생산성 제고 등 회사의 기초 체력을 다지는 역할에 초점을 맞춘다. 박 대표가 신사업에 전념할 수 있도록 경영의 중심축을 안정화하는 셈이다. </p>
          <p contents-hash="2f50e2da07a43f0235110d514d7ec716e7f6f28f09a621a7696276165f33daef" dmcf-pid="yehoHa4qjB" dmcf-ptype="general">쏘카가 이 시점에 전략 재정비에 나선 배경에는 모빌리티 산업의 구조적 변화, 그리고 이 시점을 놓쳐서는 안된다는 위기감이 있다. AI 기술이 본격적으로 접목되며 자율주행과 로보택시가 더 이상 먼 미래가 아닌 현실적 사업 영역으로 급부상하고 있다. 쏘카는 향후 2~3년을 국내 모빌리티 생태계가 자율주행과 AI 기반 경쟁력을 확보할 수 있는 ‘골든타임’이라고 판단했다. 이 기간 동안 미래 사업의 방향성을 명확히 세우지 못할 경우, 글로벌 플랫폼에 주도권을 넘겨줄 수 있다는 위기감도 크다. </p>
          <p contents-hash="298b1357c6c6ef8370ce0a268cf0efce2ad5bcf204e8522af2314b9eb2183f13" dmcf-pid="WdlgXN8BAq" dmcf-ptype="general">실제로 박 대표는 최근 열린 타운홀 미팅에서 직원들에게 "우리는 다음 10년을 책임질 미래 먹거리를 만들고, 변화하는 미래를 향해 달려가는 쏘카의 다음 여정을 시작했다"며 "새로운 회사를 창업한다는 각오로 자율주행 카셰어링과 로보택시 등 미래 이동 부문을 책임지고 전면에서 이끌겠다"라고 말했다. </p>
          <p contents-hash="01746431c7cac2224f44ce09023adefd2959c84aef7271d9c3657dcc1737282d" dmcf-pid="YJSaZj6bkz" dmcf-ptype="general">쏘카 관계자는 "현재 모빌리티 시장은 AI와 자율주행이라는 거대한 변곡점에 직면해 있다"라며 "이번 리더십 재편은 과거 ‘타다의 혁신’과 ‘쏘카의 성장’을 함께 이끌었던 두 리더의 시너지를 재가동해, 정체된 모빌리티 시장을 정면돌파 하겠다는 강력한 의지가 담긴 결정"이라고 강조했다.</p>
          <p contents-hash="e01d77c11542ed57ef309f6af12d1f273426bcd114a07a11d8fdac8dbfe5987c" dmcf-pid="GivN5APKg7" dmcf-ptype="general">yjjoe@fnnews.com 조윤주 기자</p>
         </section> 
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        <p class="" data-translation="true">Copyright © 파이낸셜뉴스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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