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[IT뉴스]콩코드 타보고, 달 착륙 중력 체험도…도시 전체가 살아 있는 우주·항공 박물관

온카뱅크관리자

2025-07-20 06:07:27

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> [유럽 우주항공 수도, 프랑스]⑥ 툴루즈 우주박물관·에어로스코피아 눈으로만 보지 않고 오감으로 체험하는 전시 첫 초음속 여객기 콩코드 안까지 들어가 관람 미르 정거장, 달 탐사 시뮬레이터도 실감 체험 
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 <img alt="프랑스 툴루즈 인근 블라냐크에 있는 항공박물관 '에어로스코피아(AEROSCOPIA)'에 전시 중인 콩코드 여객기. 관람객이 여객기 내부를 직접 살필 수 있게 했다./툴루즈=이종현 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060308334saan.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="PVFNyvzToQ" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060308334saan.jpg" width="658">
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 프랑스 툴루즈 인근 블라냐크에 있는 항공박물관 '에어로스코피아(AEROSCOPIA)'에 전시 중인 콩코드 여객기. 관람객이 여객기 내부를 직접 살필 수 있게 했다./툴루즈=이종현 기자
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 콩코드는 세계에서 처음으로 상용화된 초음속(超音速) 여객기다. 마하 1은 소리 속도인 초속 340m를 말하는데, 이를 넘기면 초음속이라고 말한다. 1976년부터 2003년까지 상업 운행을 한 콩코드는 마하 2인 시속 2448㎞의 속도로 비행을 할 수 있었다. 인천에서 뉴욕까지 단 5시간이면 충분한 속도다.
 콩코드는 음속 돌파 때 나타나는 엄청난 소음안 ‘소닉 붐(sonic boom)’과 안전성 우려, 높은 좌석 가격 같은 여러 문제를 해결하지 못해 2003년 마지막 비행을 끝으로 퇴역했다. 하지만 지금도 콩코드에 탈 수 있는 곳은 있다. 바로 프랑스 툴루즈 북서쪽 블라냐크 공항 근처에 있는 항공박물관 ‘에어로스코피아(AEROSCOPIA)’이다.
 유럽의 항공우주 산업 수도로 불리는 툴루즈는 콩코드와도 인연이 있다. 1969년 콩코드가 처음 시험 비행에 성공한 곳이 툴루즈였다. 2015년 개장한 에어로스코피아에는 퇴역한 콩코드와 프랑스 에어버스가 만든 다양한 항공기들이 전시돼 있다.
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 <img alt="항공박물관 '에어로스코피아(AEROSCOPIA)'에는 관람객이 콩코드 여객기의 조종사가 된 것처럼 체험할 수 있는 시뮬레이터가 있다. 사진은 시뮬레이터의 조종석 내부 모습./툴루즈=이종현 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060309982mwvy.jpg" data-org-width="1050" dmcf-mid="HRHnhI0Cc2" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060309982mwvy.jpg" width="658">
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 항공박물관 '에어로스코피아(AEROSCOPIA)'에는 관람객이 콩코드 여객기의 조종사가 된 것처럼 체험할 수 있는 시뮬레이터가 있다. 사진은 시뮬레이터의 조종석 내부 모습./툴루즈=이종현 기자
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 지난 3일 방문한 에어로스코피아는 실제 항공기를 보관하는 격납고를 빼닮았다. 박물관 안에 들어서자 거대한 실내 전시 공간을 다양한 항공기가 빼곡하게 채우고 있었다. 가장 먼저 관람객을 맞이한 것은 콩코드였다. 실제 탑승객처럼 내부도 둘러볼 수 있었다.
 좁고 긴 콩코드는 좌석을 많이 넣을 수 없어 100여명만 탈 수 있었다. 이 때문에 항공권 가격이 비쌌다. 상업 운행을 중단한 이유 중 하나가 고가이고 불편해 탑승객이 적었다는 점이다. 실제 둘러본 콩코드 내부는 일반 여객기보다 좁은 공간 탓에 답답한 느낌이 컸다. 아무리 빨라도 이런 여객기를 일반 여객기의 15배 값을 내고 탈 수는 없을 것 같았다.
 에어버스가 제작한 첫 항공기인 A300기를 화물수송 전용으로 개조한 A300-600ST도 눈길을 끌었다. 흰돌고래를 닮았다고 해서 ‘벨루가’라는 애칭으로 불리는 항공기다. 항공기 안에 작은 항공기 하나가 더 들어갈 수 있을 정도로 컸다. 내부를 반으로 잘라서 관람객들이 살필 수 있도록 한 것도 인상적이었다.
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 <img alt="에어버스의 항공기 A300-600ST. 흰돌고래를 닮았다고 해서 '벨루가'라는 애칭으로 불린다. 관람객이 내부를 살필 수 있도록 했다./툴루즈=이종현 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060311271vefz.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="Z67w5XVZaK" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060311271vefz.jpg" width="658">
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 에어버스의 항공기 A300-600ST. 흰돌고래를 닮았다고 해서 '벨루가'라는 애칭으로 불린다. 관람객이 내부를 살필 수 있도록 했다./툴루즈=이종현 기자
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 에어로스코피아에는 20세기 초반 프랑스 출신의 항공기술자인 루이 블레리오(Louis Blériot)가 만든 초기 비행기부터 프랑스의 다목적 전투기 미라주 등 다양한 항공기가 실제 그대로 전시돼 있었다.
 항공기만 전시한 것이 아니라 엔진, 바퀴, 좌석 등 항공기의 주요 구성품을 따로 전시하고, ‘항공 직업 체험’이나 ‘항공 고고학’ 같은 체험 프로그램도 다양했다. 평일 오전인데도 아이들을 데리고 온 가족이나 학교에서 단체로 관람을 온 현지 학생들로 7000㎡의 전시 공간이 북적일 정도였다.
 에어로스코피아가 툴루즈 항공 산업의 과거와 현재를 보여주는 공간이라면 툴루즈 동쪽에 자리한 우주박물관(Cité de l’Espace)은 우주 산업의 과거와 미래를 볼 수 있는 곳이다. 우주박물관에 들어서자 마자 관람객들은 유럽의 대표적인 우주 발사체인 아리안 5호(Ariane 5)를 볼 수 있다. 실물 크기 그대로 만들어진 아리안 5호는 높이만 55m에 달한다.
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 <img alt="프랑스 툴루즈의 우주박물관(Cité de l’Espace) 야외 전시장 모습. 미르 우주정거장과 아리안 5호가 실물 크기로 전시돼 있다./툴루즈=이종현 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060312679vxue.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="zO9Cp3Q0oF" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060312679vxue.jpg" width="658">
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 프랑스 툴루즈의 우주박물관(Cité de l’Espace) 야외 전시장 모습. 미르 우주정거장과 아리안 5호가 실물 크기로 전시돼 있다./툴루즈=이종현 기자
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 아리안 5호 옆에는 러시아의 유인 우주선인 소유즈(Soyuz) 캡슐과 미르 우주정거장(Mir Space Station) 모형이 있었다. 특히 미르 우주정거장 모형은 실제 크기 그대로 재현해, 관람객이 안까지 들어갈 수 있다. 우주비행사들이 사용했던 물품까지 재현해 우주비행사들의 생활도 간접적으로 느낄 수 있다. 말렌 메크(Marlène Meck) 우주박물관 홍보담당관은 “미르 우주정거장 모형은 실제 우주인 훈련에도 사용할 수 있다”고 설명했다.
 우주박물관은 최근에 국제 유인(有人) 달 탐사 프로그램인 ‘아르테미스(Artemis)’를 알리기 위해 달 탐사 시뮬레이터인 룬익스플로러(LuneXplorer)도 운영하고 있다. 유럽에서 두 번째로 도입된 체험 시설로 관람객이 마치 달 탐사에 나선 우주비행사가 된 것처럼 실제 로켓 발사와 달 착륙 과정을 경험할 수 있다. 로켓이 발사될 때는 관람객이 지상의 2배인 2G 수준의 중력가속도를 느낄 수 있도록 해 실감을 높였다.
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 <img alt="미르 우주정거장(Mir Space Station)은 관람객이 내부를 직접 들어가서 우주비행사들이 어떻게 지내는지 살필 수 있도록 했다./툴루즈=이종현 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060313987hmsh.jpg" data-org-width="1050" dmcf-mid="BrI7dRmej1" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060313987hmsh.jpg" width="658">
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 미르 우주정거장(Mir Space Station)은 관람객이 내부를 직접 들어가서 우주비행사들이 어떻게 지내는지 살필 수 있도록 했다./툴루즈=이종현 기자
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 우주박물관 관계자는 “지구에서 달까지 가는 모든 과정을 실제와 똑같이 재현하고 있다”며 “1972년 아폴로 17호 이래 처음으로 인류가 달에 복귀하는 아르테미스 프로그램의 중요성을 알리는 것이 중요하다”고 말했다.
 우주박물관은 실내 전시 공간도 체험 위주로 다채롭게 꾸몄다. 우주와 관련된 다큐멘터리와 영화를 상영하는 천체투영관을 갖추고 있고, 빅뱅부터 태양계 형성까지 우주의 역사를 3D 영상으로 체험할 수 있는 공간도 있다. 눈으로만 보는 전시가 아니라 다양한 체험 프로그램을 통해 어린 학생들도 흥미를 가지고 접근할 수 있다.
 말렌 메크 담당관은 “우주박물관 연간 방문객은 45만명에 달한다”며 “이 중 11%가 외국인 방문객일 정도로 해외에서도 많은 사람이 찾는다”고 말했다.
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 <img alt="툴루즈 우주박물관에는 관람객이 체험할 수 있는 다양한 시설이 있다. 로켓이나 인공위성을 관제하는 미션컨트롤룸을 본따서 만든 공간도 있다./툴루즈=이종현 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060315350zeyc.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="8SmpMQDxcy" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202507/20/chosunbiz/20250720060315350zeyc.jpg" width="658">
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 툴루즈 우주박물관에는 관람객이 체험할 수 있는 다양한 시설이 있다. 로켓이나 인공위성을 관제하는 미션컨트롤룸을 본따서 만든 공간도 있다./툴루즈=이종현 기자
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 (이 기사는 한국언론진흥재단의 2025년 KPF 디플로마 우주항공 프로그램 지원을 받아 작성됐습니다.)
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